想到的却是，欧美、日本汽车市场已经进入快速发展甚至接近饱和阶段，而国内的轿车对普通老百姓来说却仍然遥不可及。
李忠信通过一些渠道也是听说过，当时沪市方面实施这个汽车的项目，并不是纯粹地为了发展中国的轿车产业，最主要的初衷是希望引进轿车装配线，然后出口生产的轿车，赚取外汇恢复经济。
大众进入中国的时候，一直也是保持着一种小心翼翼的姿态，为了试探上海方面的诚意，大众突然提出先在中国组装一批CKD轿车。所谓的CKD轿车，即Completely Knock Don，意为汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
大众公司董事长卡尔·H·哈恩被称为闯入中国的战略家，其前瞻的眼光为项目的促成奠定了基础。
事实上，当时大众内部并不看好上海项目，但哈恩认为中国已经从文hua大革命的阴影中走出来，各方面的发展将不可阻挡，最终他力排众议，决定亲自负责项目的谈判。
显然，他很明白即使大众不选择合作，中国汽车工业的发展速度也可能只是慢一些，但终究会发展起来。
而这个时候，他和有战略眼光的杰米诺达成在江城建设汽车生产基地的初步协议，对于今后中国普通老百姓早日能够开上汽车，绝对会启到非凡的影响和作用。
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