想法。
当然,他们还是很担心蓝星汽车的竞争力。可这是无法阻止的事情,唯一的办法,就是多多引进蓝星汽车的技术、产品、生产线,才也可能守住之前他们占据的市场。这几乎是蓝星集团的一个阳谋,明知要给蓝星集团送“保护费”,还不得不遵从。
众人将几天在华国的所见所闻,汇报给他们背后的车企后,那些傲慢的董事们,终于统一了思想,同意他们尽快与蓝星集团达成各种合作。
接下来的事情就简单了。双方都愿意合作,几轮谈判下来,所有车企或多或少都达到了目的。
有些车企扩大了引进蓝星汽车发动机、变速箱、电子安全设备、液晶仪表台、导航仪等部件的购买种类、数量。还有车企达成引进一些小排量发动机、涡轮增压、多级自动变速箱、柴油车尾气净化等技术。
当然,他们最想引进的是几乎无人的超级智能总装线,但这个要求蓝星集团以正在实验,技术不成熟等理由谢绝。几家车企无奈退而求其次,只得引进了多种子车间零部件的生产线、生产设备和检测仪器。
蓝星集团的汽车产业,因此再度扩展了在欧洲的业务范围,初步确立了顶级汽车零部件供应商的行业地位。这也是蓝星汽车的一种策略,整车产品在国际市场占有率偏低的当下,通过高端零部件的出口,也能扩大品牌影响力。
华国汽车消费市场刚刚兴起,高端车型的消费能力很有限。通过出口汽车零部件,填补产能不足,算是一种不浪费产业能力的方式,同时还是有不菲的利润。何况时间长了,这些欧洲车企就可能长期依赖蓝星集团的技术了。
这一套做法,之前西方、倭国等企业常常用在华国的本土企业身上。现在也该蓝星集团反过来薅一下他们的羊毛了。
一旦国外车企尝到甜头,若与国内车企一样,将来广告要说明“采用蓝星某某技术”为荣。届时,马由的温水煮青蛙的战术就成功了,蓝星汽车或零部件,将全面进入汽车行业各个角落。
就好似德国的博世等零部件企业一样,他们没有自己的汽车产品,但全球大多数汽车上,都有他们的影子。
……
蓝星大学暑假比马由任职的山村学校晚了10多天。马由巡视完蓉城汽车、航空公司、沪上造船厂等几个城市的产业后,又赶回鹭岛市。
今天,蓝星大学召开了首届硕士、博士毕业典礼。这是蓝星集团历史极有意义的一个日子。
马由刚才已演讲完毕,现端坐大礼
本章未完,请点击下一页继续阅读!