统的那些语言太多，看来还是得专门学习。
米粒坚的乱象，马由没心思去管了，他带着丽莎及家人回到了沪上。蓝星造船厂第一艘改建的货轮，就要下水了。
“不错，短短半年，就完成了一艘6万吨巨轮的改造。看来你们的已初步掌握了先进的船舶制造技术。不过，我们的船舶制造业，刚刚才起步。这艘船的改建，其实是给你们提供实验的平台，希望大家要善于总结和完善，尤其要在管理、工艺流程、设备及工具等细节方面，找出不足。”
马由参加了第一艘改建的货轮下水启动试航的仪式后，和来自滨城、鹭岛以及沪上三家造船厂的主要工程师们，视察了第二艘在建的货轮，并在召开了现场研讨会。
“我抛砖引玉，在生产效率方面，通过技术改造和新型工具的运用，潜力还比较大。比如钢材除锈，我们可以设计一款激光除锈仪，扫一遍就完成除锈程序。一台设备工作效率大概每小时可达200平方米以上，比传统的除锈工艺，可提高8-10倍的效率。再比如高能激光切割设备，可替代污染严重的火焰切割，给工人们创造好的工作环境，效率也会提高许多。”
马由对于各种务虚的仪式，并不感兴趣。但他极为重视具体生产及管理前线人员，通过实践后，对工艺和设备的改进意见。这样才好将前世许多超前的造船技术，筛选并逐步释放出来。
有了马由的引导，参会工程师们，经过热烈讨论，还是提出了不少合理化建议。涉及面也很广泛，有管理、工艺流程、设备和工具、材料甚至物流等。每当一个建议提出来，星儿都飞速地进行计算和验证，马由结合星儿提供的验证资料，当场就肯定了其中大多数建议的有效性。有理有据地否决了一些异想天开，无法实施或缺陷较多的建议。
这样的现场办公，效率非常高。当然，前提是主持会议的领导，要有自己的判断力和娴熟的业务能力。这一点，蓝星集团内部的管理和技术人员们，早已被马由所折服，没有什么争议。
与此同时，星儿就针对会议结论，生成了若干工具或设备的设计图纸，交给旗下机械制造工厂生产。船舶制造是蓝星集团旗下一个周期相对较长的产业，起步高，但不断完善和改进也很重要。
在沪上停留了2天，将丽莎安排好入学，马由又启程回到了蓉城。
下个月就是一年中，蓝星集团最为重要和繁忙的黄金时间。秋季新品发布会、技术交易会等都集中在这个月。另外，还要参加法兰克福车展。
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