虽然出了状况,但标兵的沙漠驾驶经验和观察沙漠地形的经验很丰富, 遇到高一点的沙坡, 标兵也不冲了,就自己找路绕上来, 基本上还是能跟得上大部队。结果一天走下来,全队在沙漠里还是行进了一百多公里,还是完成了母司的预定计划。
沙漠里的第二个夜晚,母司研究了一下卫星地图,就用卫星电话跟住在沙漠边缘的牧民巴特尔联系,叫巴特尔次日晚上准备一只烤全羊,还有二十几个人的床位。后面还剩下一百公里左右的路程,第二天赶到巴特尔家吃晚饭,理论上是没有问题的,除非出现比较大的意外。
前方的烤全羊对全队有比较大的诱惑力,第二天天一亮大家就早早出发,然后在母司的带领下劈波斩浪……沙漠里开车,上下起伏,**常转,很有一种冲浪的感觉……奋勇向前,谁知开了几十公里后,还是出了一个不小的意外。标兵的大脚怪冲一个坡眼看冲上了坡顶,前摆臂突然断裂,然后一个前轮马上被金属断口给扎了一个大洞,立即给烤全羊蒙上了一层阴影。
已经来过这么多次沙漠,母司早已经对意外无怨无悔,立即对标兵的伤车展开了冷静的研究。
母司研究了一番,认为把断掉的摆臂临时固定一下,标兵的黑马还可以继续开。想好了方案,大家行动起来,机修工固定摆臂,母司则在几个兄弟的帮助下,亲自动手帮标兵换胎。
在沙漠里换那么大的轮胎,相当不容易,要铲掉很多沙才能让轮胎悬空。结果轮胎好不容易拆下来,两个兄弟手一滑,轮胎滚下了沙坡。然后,把那个像重卡轮胎一样的大轮胎弄回来,可要了几个兄弟的命了。沙坡之上,这么笨重的轮胎抬又不好抬,只能一步一个脚印慢慢滚上来。
旧胎拆下来不易,新胎装上去也很吃力,因为这款39轮胎太大了,可见树大招风,胎大人来疯,几个兄弟弄得满头大汗,才终于把备胎装了上去。
一个意外耽误了两个多小时,天黑前到达巴特尔家就比较紧张了,而如果天黑前到不了巴特尔家,那就又要在沙漠里住一夜,就又要吃乏味的方便面。因为车队里已经有两台车受伤,过客的红马没有刹车,夜穿沙漠很不安全。眼看煮熟的鸭子要飞……不,烤熟的全羊要跑,大家真是特别不甘心,真是一点儿都不敢耽搁,团结一致飞叉叉地往东跑。
还剩最后三十几公里,飞狼的轮胎脱圈了。大家不敢怠慢,迅速为飞狼换好轮胎,继续飞叉叉地往东赶。
还剩最后十几公里,有一段路是一连串的大沙锅,最节约路程和
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