不过最后陈炎龙还是摇了摇头，将自己那越来越胡思乱想的思绪给压制下去。
然后他就离开了自己的秘密防空洞，准备去找施佩尔询问一下他让他制造的那些新式武器装备的存储量，生产量，以及研制的情况。
因为阿尔伯特·施佩尔，现在可不是原来的德国建筑师，而是德国二战中未时期的武器装备部长以及德国战事经济的高级别军官。
如果说他在德军二战中未期有什么特别贡献的话，那么就是他能够使用大量的被俘虏了的战俘和外国劳工来克服德国战时的劳力不足，和整顿全德国的企业工厂，来迅速提高德军的武器装备的研制生产需求。
同时也是将德国的战时经济给全面挖掘出所有的潜力，来延缓德国的经济的崩溃和衰败。
这一次去找施佩尔陈炎龙最想知道的就是以现在的德国科学技术，和工业能力能不能够将t-54坦克研制生产出来，并且进行量产。
因为T-54坦克是苏军40年代中期才从T-44坦克演变过来，和研制出来的一款中型坦克，1946年制成，1947年投产；50年代末才问世。
也是苏军部队有史以来量产最大的坦克，其总数估计高达86000-100000辆；而且T-54/T-55坦克在20世纪的很多国家的武装冲突里面，都是参与其中，就算是现在的21世纪的今天依然还有50个国家在使用T-54/T-55坦克的改进型号。
T-54/T-55坦克的越野最大行程是320km，主武器有一门100毫米线膛炮；还有副武器一挺12.7毫米高射机枪，和一挺7.62毫米并列机枪。
而这款坦克武器和装甲都是要比T-34和T-44坦克要好，而且生产的成本也是很便宜，以及维修防备不复杂、潜渡设备和夜战能力夜是拥有的。
不过这款坦克的主要缺点是火炮的的攻击范围不太好，还有火控系统的性能也是质量很差；火炮的射程不远、外组燃料箱和美军的M4“谢尔曼”一样容易起火。
但是就算如此，为了能够拥有比苏军的T-34坦克群还要多，和战斗力强悍的坦克，陈炎龙依然还是坚持让施佩尔想尽一切办法来进行量产T-54坦克。
而施佩尔所带领的一大批科学技术人员和工程师，因为接受了陈炎龙给予的T-54坦克的原版来研究，所以才能够提前制造出来这一款坦克。
虽然质量方面还需要改进很多方面，但是现在施佩尔他们所
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