而克莱斯勒汽车用的gps接收机ln-700使用英特尔8088微处理器和磁带驱动器。
盒式磁带不能存储大量的信息，仅在洛杉矶地区，就需要4个磁带，使用导航需要频繁更换磁带。etak有地址地理编码，将地址转换成纬度/经度，并且系统支持自我校正。etak navigator的价格是1500美元，比本田的陀螺仪便宜了些，但依然毫无性价比。
到了1987年，日本在导航技术上给了汽车世界两项模糊但重要的进步。丰田皇冠轿车首次配备了内置的航迹推算导航系统，并首次配备了彩色显示器，这些80年代的尝试在导航精度上依然不能让人满意。
段云现在在微电子产业方面有很多的专利，这也就使得他有了足够的技术积累进行新一代汽车gps导航系统的研发。
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