赵信是元宝二年出生，也就是公元1039年，到了庆历21年，也就是1062年，正好是23岁，这个年龄，在后世，恐怕只是大学毕业，如果上学稍稍晚一点，可能还没有毕业，研究生最多也就是在读。
赵信两世为人，而且长期担任领导，从庆历五年开始，差不多16年的时间，担任皇帝也有10年的时间了，正是年富力强，精力充沛的时候。
如果真的想要大刀阔斧的改革的话，北宋也就是几年的时间，可是新接手的北宋，没有大刀阔斧的改革，采用了温水煮青蛙的改变，反正核心不再这里，20年的时间之中，核心还是在北方。
可是注定要转移到南方的，无论是中原大地，还是长江流域，甚至是江南沿海的，那些地方，各有各的优势，一旦逐步发展起来，那里才是未来的方向。
别的不说，长江水域才是核心之中的核心，哪怕到了21世纪，什么高铁，什么高速公路，可是最适宜作为运输的，同样是水运。
长江是世界上少有的深水航道，在宽阔和持水量上，仅次于的亚马逊河，跟亚马逊河不一样的是，长江周围，从秦朝开始，就是人烟稠密的地方，他本身就拥有了成为工业区的基础。
借助着长江的航道，如果再加上定海军科技水准，对于航道进行处理，比如说，一些险峻的地方，炸开礁石，减少事故，部分地方增加水量，或者是挖掘一下，保证万吨级巨轮可以上行到武汉，同时，一些符合长江航道的船只，可以开放更多的吨位。
一旦水陆联动，所产生的效果，可不是一加一等于二的，为什么的，后世的发展核心，就是港口，海洋拥有无限的可能，最为廉价，最为经济的运输方法，可是把世界各地的资源运到港口。
可是港口本身不产出这个问题，让港口的发展还是有问题的，长江深入内陆，近千公里，在这个千公里之中，有很多资源所在地，进行合理的布置之后，肯定会有合适的地方。
在轮船大量的普及之后，这一条水道，会让这一片，联合在一起的，会形成一个庞大经济地带，甚至比后世更加强悍。
后世的长江经济体，并没有发展的极限，这是因为南京长江大桥，这个只有20多米高的桥梁，是一个禁锢，挡住了大量的海船，甚至有一定的程度上面，有人会提出，把长江上面的，所有的桥梁都给炸掉。
可惜，因为这件事情，太过匪夷所思，所付出的代价巨大而不得成行，从某种意义上面，把所有的长江大桥，都给炸掉
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