一天可以走上千里，京畿的范围自然扩大，达到了500里以上的，甚至600里，这是一个非常庞大和可怕的区域，京畿的强大，也让北宋的控制力大大的增加了的。
这实际上是火车出现之后，就被大规模的推行的原因，北宋太祖为什么杯酒释兵权，还有加强中央集权，弄了80万禁军在京城，不就是强干弱枝么，现在，有了火车，对于周围的控制力度大大的增加，一个庞大的京畿，对于整个北宋的辐射作用就相当的大，其他的路，稍稍强一点，只要跟京畿相差甚远，都可以接受。
之前的控制范围，是在马拉火车的速度之下，现在，又出现了这个不是马，却比马更快的机器，眼看着他的速度，甚至可以达到马拉火车的一倍的，只要北宋获得了，北宋的控制范围，又可以增加一倍。
实际上，韩琦还是有些错估了的这个火车的极限，按照60公里每小时的速度，又不是马拉，有一定的照明设施，一般而言之下，可是24小时不间断的开行，那么一天的距离，按照一天可以行使20个小时来计算的话，最少也是1200公里，也就是北宋计算的2400里。
2400里，这几乎是的马拉火车3倍的距离，按照北宋火车的速度，除了一些专列和特快之外，一般而言，分成了三个档次，一天700里，一天900里，最高的，也不过是1200里。
最高的这种，对于马力的消耗巨大，除非是一些特别的情况下，比如说一些比较重要的物资和信件需要传递，不然的话，一般都是前两者，这样平均下来，是800里，只有2400里的三分之一。
三倍的提升的，这个速度之下，距离会逐步的缩短，这才是铁路所展现的东西，哪怕是半天，也是600公里的方圆，哪怕是一个正方形，也是一个150多万平方公里的土地，相对于北宋的300多万平方公里，几乎占据一半了。
这是理想的状态之下，实际上，京畿是不可能扩张到那么大的，北宋庞大的土地，发展较低层次的，几乎占据了大部分，就算是现在京畿的位置，全部发展起来，都非常的可怕了，再大的话，效果并不是很好。
韩琦想的也是有些想当然，蒸汽火车对于定海军，都不是量产的东西，现在定海军的生产速度，一个月才10台，8台给了铁路，才4个车头，还不是每一个都能够使用的，短时间之内，在没有橡胶的前提下，产能不可能放大出来，连定海军都不够，北宋更是别想了。
就算是，定海军的产量够了，能够支撑出口
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