上，在计划之中，要兴建80座左右的城市，其中要确立一个中心城市和十个重点城市，然后才是其他的中小城市。
这不同于在海参崴，海参崴跟定海军只是一个节点，并且，在冬季之中，只有最为恶劣，或者是最为寒冷的那一段时间，才十分的寒冷，不适合生存，可是在内陆，这要恶劣的多，一年的时间，可能只有半年多的时间，可以兴建城市，这就对定海军产生了巨大的压力。
1200万人口，几乎所有的人口，都需要从定海军调动，这需要的运力太过庞大了。
要知道，从定海军这边，绕行日本海，到达海参崴，这中间的距离，可能会超过4000里，这是一个很难以越过的。
定海军是大规模的移民，又不是走私黑奴那样的，可以完全不顾，必须要给每一个人，足够的生活资料，建筑资料，并且安排好后路，这样，单位船只容纳的人数进一步的减少。
哪怕现在，定海军依托着造船工业基地，船只大规模的出现，依然有些力不从心。
不过，有一个好消息，那就是东北的各种伐木场，开始运作了起来，遍布在东北，漫山遍野的这些木材，哪怕需要挑选，需要处理，未必每一个都是适合作为船材的，可是庞大的数量，足以扩充定海军的造船产能了。
定海军，在赵信的主导下的，早已经在造船上面普及了各种机械，关于帆船的改良，一直都在进行，在原有的西式帆船的基础上面，加入了很多东方的，还有力学上面的东西，这些东西应用到了这些上面，进一步增加了帆船的性能，看起来差不多的帆船，无论是速度，还是其他各个方面，都有巨大无比的提升。
最大的提升实际上是在速度上面，帆船的基础是船坞，一个船坞，在一个造船周期，只能够容纳一艘船，这是一个基本的理论。
可是从后世走出来，分段式，还有其他的一些造船方式的洗礼，赵信懂得很多流派，或许不知道其中详细的部分，可是从减少船在船坞之中的时间入手，就可以增加效率。
把船在船坞之中，最重要的部分，给罗列出来，然后通过其他的方法，减少这个部分，并且增加其他的共融性的，并且把兵线工程和统筹之类的东西，加入到造船厂。
越是大型的工程，越可以加入统筹和并线，一定程度上面，效率增加的非常的可怕。
定海军，就是在不停的提升效率之中，逐步的降低成本，以达到提升利润的目的，这种方法，是有一个极限，最高的，就是生产力的
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