有120公里，也就是240里，或许，这中间，没有什么铁路桥，可是曾经的施工的，那是刚刚从泥腿子之中走出来的农民。
现在丁海军派出的队伍，不但经验丰富，也携带了众多的工具，就算是最长的那一座桥，都保质保量的完工了。
按照赵信的理解，铁路建设，最困难的节点是桥，一般而言，当铁路设计通过，经过了一系列的实际考察之后，往往是桥梁先行开工，当桥梁修建完毕，当有所准备的铁路施工人员，甚至可以以一天几公里，甚至是十几，几十公里的速度修建。
在这个北宋，当然不可能有这么快的工具，可是丁海军为了这一条铁路，最少投入了2万人，2万人，4000台大小的机械，分成了40多个施工队，几乎每一个施工队不过负责7里长一段距离。
熟练的工人，经过摸索，最终最适合铁路修建的各种的机械装备，这些造成了最初的快捷速度。
可是铁路还是出问题了，而且是大问题的，在前期的勘测之中，下面的地方官员没有到位，不能说是贪腐得，只能够说，没有把北宋和丁海军的政策讲述到位的，在施工之中，触及到了一些反弹。
乡土和陵墓，这是宗族最重视的地方，铁路这种的新兴东西，赵信当然不能通过墓园，很多时候，会绕行。
不过，这也不是一个墓园，只不过是一个当地大户的土地，这个大户，祖上曾经做到过的郡守，他的儿子也考上了举人。
这个姓刘的宗族，非常的庞大，差不都2000多户，分布在4个村落，当这个大户招募起来的时候，最少有1万多人，阻挠铁路的施工。
不但打砸铁路施工人员，还拆毁了一部分的铁路。
这是铁路施工的过程之中，遭遇到的最大规模的反复。
铁路是新兴的东西，当时占据土地的时候，就有些人有些微词，如果这件事情，不处理得当的话，说不定，就会引发一系列的问题。
当时赵信也是通过内部渠道，得到了这个消息，当时就吃了一惊，就算是后世，铁路和建设拆迁的时候，引发的群情性事件，都是一个非常的困难的事情，这个不管谁对谁错，一旦人员上了，对于铁路的不利影响，肯定会巨大的。
当时赵信就准备，离开丁海军，去处理这件事情。
赵信现在不是皇子，只是一个定海候，不能干涉地方的事物，可是赵信有所准备，别的不说，单纯钱就可以了。
占用的土地又不多，就算是4个村子
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