对于厂子的效率的提升有多大，任何人都可以算一下。
本身，北宋的海贸，主要是以泉州，杭州为中心，在广州也有，但是不是主要。
这些天然的港口，主要就是承接来自整个东亚的海商，这个时代，北宋有大量的沿海巡防营，却没有把区域的海上运输当成重点，庞大的海洋和航线，就白白的浪费。
赵信选择了定海军作为落脚点，那么发展海洋运输就成为了最基本的东西，经过了购买，发展，已经形成了完整的航线。
前往北方核心地带的，必须通过海州进行周转，因为北方的河流较为的小，大一点的海船，根本无法进入，就算是800到1000料的这种，也因为黄河入海口被控制在辽国手中无法进行，除非能够在洪泽湖开凿一条跟海洋相连的运河，就如同定海河一样，这样才能够把定海军，跟北宋运河连接起来。
赵信从最开始，就对海州和洪泽湖这边，加大了投入，建设了相对比较便捷的交通，运河没办法开凿，铁路现在也不合适，但是定海军投入了一定的资金，直接给海州和淮南东路投入200万贯，专门用于修缮从海州到洪泽湖这边的官道。
官道是政府的事情，虽然在官员们看来，兴建这个官道没有太大的用处，可是有人出钱，甚至的不用他们管，只用把原来官道给指出来，让定海军进行修缮就可以了。
定海军不但扩大的官道，并且建立了完善的附属设备，这对于定海军在初期的运输，非常的有帮助，在没有水路能够通达到北宋的运河系统的前提下，借助着这一条官道，两年的时间，超过百万吨，甚至是更多的物资，通过这里，送到洪泽湖的，然后分销到北宋各地。
北方因为一条运河的限制，没办法直接进入到北宋繁忙的运河水系，可是南方却可以。
南方因为长江的存在，本身，就是一个天然的黄金水道，海商们在熟悉了中国的一些情况之后，以前都是停靠在广州和杭州，现在，甚至可以直接抵达江宁府。
对于这些海商们而言，这样大大节约了一些成本，毕竟，他们不熟悉北宋的情况，在泉州最多只能作为批发商，把带来的货物，通过商人进行销售。
泉州因为海港的关系，逐步的发展起来，可是本身却不是很富裕，中国的福建，一直都多山少田，本地无法支持消化掉的海商们的商品，更多的是二道贩子，把东西收下来贩卖到其他的地方。
当直接能够抵达江宁府之后，那就不一样了，江宁府历史上，就是一个大
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