催化剂的催动之下，产生的反应。
听着容易，可是做起来，就非常困难了，化合反应之中，催化剂千千万万，而高温高压的反应，哪怕是一点点压强的变化，就会出现巨大的变化，在没有完整的反应分子式，没有体系化过程，还有研究报告，根本就是无从下手。
赵信拥有后世的咨询，也有卡牌系统这么的逆天宝物，可是在无数可能的催化剂，无数压力压强，温度的变化，他也没有信心把聚乙烯给弄出来，没一定程度上面，乙烯的未来出路，也跟之前的铝合金一样，研究他的各方面性能，验证它的反应，为以后，奠定基础了。
单纯乙烯本身，除了用于植物的催熟之外，还真就没有别的作用了。
如果将来，海上航运的吨位，达到一定程度，可以从江南运输一些接近成熟的水果，相对于已经成熟的水果，接近成熟的水果可以存放的日子就长的多，在运到位置之后，用乙烯催熟，比如说，香蕉。
传统的热带水果，他们的味道非常的好吃，日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人，这首诗说明了荔枝的美味，唐明皇为了博杨贵妃一笑，不惜动用八百里加急，转成运送荔枝，这样的成本会高到无法想象，也只有强大的国家，甚至说，强大国家之中最少的一小撮人能够享受。
可是现在，采集一些即将成熟的荔枝，这个需要进行简单的调整，比如说，要那一个程度，才可以放置更长的时间，要什么样的，通过催熟之后，会味道最佳，或许无法跟真正长熟的相比，但是能够吃出来这个味道就可以了。
只要保存时间，超过20天，这种水果，就拥有了长途贩运可能性，不用八百里加急，那样的话，从遥远的岭南到东京，依然需要8天以上的时间，运送的还很少，不具备商业价值。
一艘高速的海船，哪怕是飞剪船这样，以速度闻名，不以载重闻名的，也可以运送个十几二十吨的样子，这样热带水果，也就有了销售的可能性。
这确实是一个方向，只不过，没用，速度是关键，以现在中国式帆船的速度，季风季节还好办，可以达到4节的速度，一天差不多就是200里左右，海路上面，稍稍容易一点，20天的时间，也不过是4000里，最多从广州到长江这边，无法运送到腹地。
要想初步的实行，最起码，也需要西班牙帆船这样的远洋船只，保证在逆风顺风的前提下，都有8-9节的速度，成熟的话，就需要使用飞剪船了。
14节的航速，是飞剪船的特点，在19世
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