三司的运作，也没有停止，很快的，要求被送到了赵信这里，叶清臣要求赵信做出一个整体的预算，主要是从汴梁到灵州铁路的预算。
这个数据，赵信之前的时候，已经在定海军计算过了，可是现在更加详细，是从汴梁到灵州的一个基础的数据。
这一点，早在赵信之前离开定海军的时候，就已经做过一系列的预测了，各方面的测绘，早在铁路准备兴建之前，就已经进行了，现在的又是半年的时间了，各方面的额数据的，更加的详细了。
方案这些东西，就是赵信最为擅长的地方后世的时候，写过多少报告，成为博士，也需要进行一系列体系，一步步走到今天。
更别说，这个方案，是提前就运作好，现在，只是在这些基础的方案之中，做一个提纯和呈现。
在接到了叶清臣的传讯之后，赵信就知道，这个铁路的计划，已经没有任何的问题了，现在的，只是一个具体的数据问题了。
在原始的数据方面，做了一个简略的预算，不考虑什么附加值，铁路对于北宋来说，就是一个新兴的东西，更别说，这是第一条铁路，很多方面，赵信只是推广的问题，不存在赚钱。
二里大概是800-1000贯，从汴梁到陇西，差不多就是2000里，也就是三百万贯的预算，不是说，赵信添加了很多附加的东西，关键是，铁轨本身，并不是铁路的全部成本，还包括了桥梁，周围的布置，最关键的，还是土地的成本。
就跟之前，准备的淮河的入海口一样，明明知道，这能够大幅度的减少定海军的成本，增加定海军商品的运输量，可是牵扯到了土地的问题，这已经不是地方政府能够解决的问题了，更别说是丁海军。
北宋虽然存在节度使，甚至在他们的领域，节度使的权利，比起唐朝的节度使，还要大的多，几乎是军政两方面，都是一把抓。
可是北宋的节度使，掌握的地盘非常的小，或许不是每一个都是县的程度，可是比起县，只是多了一点点。
更别说北宋对于节度使的限制，连立国的功臣，都被杯酒释兵权了，更别说这些节度使，他们的全力，在出了各自的地盘之后，被限制的很厉害，就算赵信跟淮南东路的节度使关系很好，也不可能影响到他，所以，哪怕是淮河的这一条运河，投入不大，涉及的也不多，可是最终，还是没有开工建设。
铁路也是如此，哪怕是铁路占用的土地，远比运河更小，一条可以容纳4000石，甚至是更大的船只的运河，
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