不管以后，定海军造船厂，在整个世界航海史上，创造出多么的辉煌的历史，可是现在，定海军的造船厂，只是一个刚刚出现，连婴儿都算不上的船厂。
加上正在兴建之中船坞，整个造船厂的船坞也不过是7座，现在建成的一共是4座，除了最大的，整个造船厂最为重要的800料的实验船之外，剩下的3个船坞，都不超过200料，最小的一个，甚至只有70料。
70料，换算成吨位的话，不到20吨，相对于普通的船只来说，已经不算小了，可是别说是海船了，就算河船，也不能说很大。
这些船实验性质就更强了，3艘之中的2艘，都是尖底的，有一艘甚至已经已经是完全版的西式的风格了，不但是尖底，还使用了狭长的穿身，还有全套的风帆，可以说，就是一个缩小版的西班牙帆船。
看起来，各种的技术使用的非常的全面的，可是这个造船厂的规模并不大，别说是跟江南的大型造船厂相比，就算是跟一些稍有特色的造船厂比起来都差了很少，就算是主导造船的那个工匠，他心中都没底，到底能不能把这个四不像船只给造出来，造出来之后，会有怎么的效果，能不能下海。
这个工匠，只是一个不得志的工匠，否则，也不会加入到军队，在一个小的造船厂工作，军方的订单，相对于民用的海外订单，不但利润低了不少，甚至是数量也少了很多。
在这里，他的技术，不但没有很大的提高，反而倒退了不少，一下子，从300料到800料，还是这么多的改进的，他实在有些没信心。
这个工匠，不同于牛大力，没有天赋，各方面的实力只是一个平庸，他却在中国船舶史上，有很重要的作用，他负责了从中国式帆船到航海远洋帆船的转变。
这个时代，因为赵信的出现，改变了中国式帆船的传统，所谓的西方帆船，西班牙大帆船，盖伦船这些西方意味相当明显的帆船，在这个世界上，已经不能出现了，取而代之的是中国式近海帆船和远洋帆船。
这个工匠，或许本身的天赋有些平庸，却是一个听话的工匠，他的实力，不行坚持也不强烈，在赵信的要求之下，他除了船底的部分，剩下的，几乎都是按照赵信的要求来修建。
船的技术这种东西，强的就是强的，赵信不但熟知帆船的发展历史，也知道帆船的使用方法和优劣，这些结合起来，一旦进入到海洋之中，就可以发挥出比传统的中国式帆船更加出色的性能，然后使用上来。
这个工匠主
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