吃饱。
如果说，牛，只能够算是庄稼把式，最多，还有一个吃肉这一点，马就不一样了，跟牛相比，马的爆发力更大，速度更快，更适合的商业运输方面。
北宋的商业发达，虽然大多数都是依托着京杭大运河连接的水系，可是在其他没有水系通达的地方的，陆路运输也相当密集。
原因很简单，利益，西北不产粮，可是送到西北的粮食是哪里来的，10倍的利润，足以让很多人试一试，马车就成为了最大的载体，不一定会运送粮食，一些比较小型，价值比较高的，销量比较大，也是最佳的选择。
跟人力推车相比，马车的效率更高，耗费更短，成为了最佳的选择，之所以没有大规模的普及，是因为马一直都是供不应求的，特别是的辽国和西夏的马，他们力量大，耐力好，更加适合西北的环境，只不过，因为西夏和辽国的限制，他们要得到马不容易，同时马也较为昂贵。
一匹高达百贯，听起来是很贵，加上几贯的车，这个投入不是一般人能够投的起的，加上一部分的人力成本，综合一辆马车的总投入会超过150贯。
可是利润也惊人啊，一石的物资，在水路上，运送千里之上，可能运费也不过一贯，这是水运效率所在。
陆路不一样了，一石粮食，从汴梁运送到西北，2000里的路程，运费高达6贯，足足是水运的六倍，而马车哪怕无法跟水运相比，却也比人力强大太多了，保守估计，控制在水运的三倍左右，这中间的，全部都是净利润。
这也让马车运费高昂，拿汴梁到西安，1000里的路程来说，一辆马车可以运送10-12石左右的物品，每天100里，要走10天，运费大概是30贯左右。
一辆马车平均2人，住宿，食用，加上人吃马嚼的费用，一趟下来，最少是7左右，一些高价值，或者是商业产品，还会更高，一年下来，只要跑上20趟，马车的投入费用，也就收回了。
当然了，一年不可能连续不断的来跑的，要装满马车货物，也不是天天都有，可是针对商会而言，投入一辆马车，还是相当划算，按照一年50贯的净利润，这已经是相当低了，可以在长途贩运之中，很快的收回成本。
至于马的寿命，使用起来爱惜一点的，3岁牙口的马就可以使用，一般可以持续到15岁，也就是说，一匹马使用上12年的标准，甚至可以赚回来4倍的收益的。
商人，只要投入一辆马车，就可以在不停的长途贩运之中，获得稳
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