制约大船的一个根本原因，就在于龙骨，巨大的树木，是一条船的根基所在，有多么高大的树木，就可以做出来巨大的船。
中国开发出了组合式的龙骨之后，解决了每一艘船，都必须要用的庞大的大树的这个限制，让整个的船舶制造业，开始向更大的发展，从北宋开始的大规模的中国福船，到明朝的大型船舶，那些都在航海业上面，达成了一个新的高峰。
冶铁业的不行，也让钢制龙骨没有出现的，哪怕是是郑和的海船，高达4万料以上的巨型的海船，而已使用木质的龙骨，在高手匠人的工作之下，最终拼接成型。
越是大的船，对于龙骨的要求也就越高，哪怕是使用拼接的工艺，大型的宝船，如果拼接的太多的话，也不太合适的，这就从一定的程度上面，制约了海船的吨位。
一直到铁龙骨和钢龙骨的出现，这才解决了问题。
现在，因为赵信这么一个穿越者的出现，让北宋，提前的进入到了钢铁的时代。
的相对于用几十年，甚至百年才能够成长起来的木材来说，钢铁是最容易成型的，并且性能更加的出众，可以承受着大海之上惊涛骇浪的侵袭，不至于在狂风暴雨之中解体。
龙骨的好坏，直接的决定了整个船只的抗沉性能，拼接龙骨的大船，在风浪之中解体，成为了在古代，最容易沉船的原因之一，当大自然用无穷的力量，对船进行攻击的时候，组合龙骨往往承受不住这个巨力，而断裂，最终解体。
赵信如果不是怕跑的太快了，有可能扯到蛋的话，说不定，就直接上全钢的船了，可是这必然是未来的一个方向，轮船能够浮在水面上的原因，就是因为整体的比重这个问题，这也是让钢能够浮在水面上的根本原因，浮力这个问题，很是关键。
本身预计，在庆历五年的时候，第一艘经过了改装，拥有远洋海船态势的还穿就会出现，并且进行一系列的改进，西夏变局出现之后，一切都发生了改变。
铁路，这个本身在略微靠后一点的计划，不得不提前了，西夏变局，已经足以影响到整个北宋了，哪怕是为了北宋不损失利益，并且保证逐步的向好，赵信都不得不走一步。
按道理说，赵信如果目的是拿下的整个北宋的控制权，那么削弱北宋是最佳的选择，因为为以后减少障碍。
可是赵信的目标更大，是为了整个民族和种族的崛起的，北宋越强大，生产出来的财富越多的，未来基础就越好，至于阻力，当热武器席卷一切的时候，当周围，
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