这样人流密集，很容易形成拥堵，并且自行车和机动车混杂，也不安全。
以街区为单位，在死角的十字路口，为对角线，两边是干线公路，主要是行驶大型机动车辆，而对角线则为支线，引流的行人和少量自行车，这样虽然增加了道路的密度，却很好的分流，甚至在一定程度下，对于行人和自行车来说，到某些地方，还是有些捷径。
在支线的两侧，遍布一些休闲，绿地，运动设施，也方便周围的人们进行体育锻炼之类。
这实际上，是后世都市症候出现之后，专家们提出的解决方案，一些呼吁拆掉小区的院墙，也是如此，只不过，城市化已经形成，数以千百计的城市，已经形成了固定的模式，要改变非常的困难。
就比如说，南京大桥一样，这个新中国桥梁建设上面的里程碑，却实际上，遏制了长江水道的引用，有激进的专家提议，炸掉长江上数十座大桥，长江水道的利用效率，通航利益，最少可以提升5倍以上，可惜，代价太大了，没有人敢这么做。
也就是定海军，这么一个一片白纸，从无到有的城市，再加上赵信前瞻性的眼光，最终，才促成了这一切，反正整个城市的图纸，都是由赵信绘制的，他们又不懂，照着做就可以了。
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