持在5%到30%之间。
因为许多国企其实都有一定的技术底子，虽然他提供的技术确实是要高级许多，但是想要占据太多的股份，也是不可能的，毕竟他是一分钱都没出。
这和中车集团不同，中车集团之前的轨道交通技术太落后了，和他提供的技术完全不在一个层次上，基本上是等于新建了一个集团，占据的股份自然是很高的。
像中船集团，在他提供技术之前，他们就已经有一定的造船能力，他的技术不过是助推了企业的成长，让其一举成为全球举足轻重的造船企业。
虽然和海燕船舶公司相比，还是差了点，但是也让其跻身为全球第二大造船企业，年造船能力达到了1500万吨，订单也是忙不过来。
很多国有企业，都是在他提供技术之后，获得了极大的发展，虽然和他自己的企业无法相提并论，毕竟亲儿子自然受到更多的照顾，但是和这些企业之前的发展状况相比，有着天壤之别。
虽然他不是很在意这些股份的价值，但是也还是派遣了大量的财务人员和监督人员，进入这些国有企业，对企业经营和财务状况进行监督。
这么做的目的，主要还是为了规范这些国有企业的经营，有了他派遣人员的监督，国有企业的经营就更加的规范，也避免了国有资产流失。
如果是一般人，想要对国有企业进行监督，是很难的，毕竟胳膊扭不过大腿，甚至人家压根儿就不鸟你，而且你也没办法对如此多的企业进行监督。
但是他不同，他本身旗下就有诸多企业，经济实力就不是这些国有企业能够相提并论的，如果真的不把他的监督当回事，不说他有能力直接和政府高层说问题。
就是他直接发动他旗下的产业，对国有企业的业务进行针对性竞争，他们基本上是毫无还手之力，他这个自信还是有的。
所以他派遣的财务人员和管理监督人员，在这些国有企业里面，具备很高的话语权，也正是因为如此，才能够对这些企业的经营起到规范监督的作用。
虽然他们没有仔细计算过这些持有股份的价值，但是每年还是可以从这些企业里面得到大量的分红，去年就给他的分红高达200亿元。
之所以有这些分红，不是这些国有企业良心发现，对股东好，而是因为这些企业需要每年将一部分利润上交给国家财政。
所以这些国企不得不拿出自己的利润出来，进行分红，总不能把钱上缴给国家，而不给其他股东吧，这就属于
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