装箱的需求量太大了，成立专业的生产企业，算是肥水不流外人田了。
至于他们的码头业务，由于时间尚短，目前只是在国内大肆新建码头，不过他们上马的是无人化码头，采用的技术是全球最高的，效率自然也是全球最高的。
现在由于人手和人才都不够，想要在海外建设码头和运营码头，还需要等一两年之后，他们自己培养的人才成长起来才有可能。
海燕船舶公司这几年过得是非常的滋润，倒是不用赵一操心太多，在资本和技术都不缺的情况下，让他们按部就班的发展就可以。
不过千帆船运公司经过这一年的急速扩张，特别是巨大吨位的船只入列，加上建立全球服务网络、码头投资等等，资金消耗的非常的快。
孙和最后希望赵一再次对他们进行注资，总规模为500亿，主要用途还是用来购买船只，扩大自己的船队规模，剩下大头就是进行码头投资了。
对此赵一没有什么意见，他也希望千帆船运公司能够在最短的时间里面成长为全球最大的船运企业，这样他们的话语权就要大得多。
不过赵一对他们的服务体系提出了自己的意见，那就是随着互联网在全球越来越普及，应该积极的采用互联网方式进行服务业务的处理，减少成本，提高效率。
这次注资500亿元，应该是赵一最后一次向千帆船运公司注资了，因为这笔钱砸下去，他们的船队规模，绝对是世界最大的了。
如果这些船队的业务量不错的话，后续营收就足够维持他们的扩张，到那时候，千帆船运公司算是成长起来了，不用赵一再扶持了。
按照赵一的习惯，一般前期都是不计成本的对相关企业进行扶持，一旦企业度过了婴儿期之后，他就基本上放手不管了，具体的经营完全依靠公司的管理团队了。
中午吃完饭稍作休息之后，又开始了下午的会议，中国房屋公司上一年闹出的动静非常的大，成为全国最热门的话题了。
因为他们拿的地实在是太大了，开发计划同样是庞大无比，可以说是全球之最，当然消耗的资金也是让人叹为观止。
现在的局面就是，赵一集旗下所有企业的营收来供养这一家企业了，好在其他企业基本上都已经成熟，不然的话，就算是赵一都吃不消这么庞大的资金消耗。
过去的一年，只是中国房屋公司城市化建设的开端，开工也只有半年左右的时间，并且还处于初步开工阶段，资金消耗还没有那么恐怖。
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