内新的医疗制度的成败责任。
这也是为什么中国医药公司在新药研发的时候，受到那么多的政策照顾，是要人给人，要政策给政策，几乎是一路绿灯，才让新药这么短时间内上市销售。
当然，这里面最重要的就是他们研发的新药确实非常优秀，临床试验基本上没有发现任何不良作用，不然的话，再一路绿灯，打开方便之门都是不可能的。
但是这样的新药上市流程，在国外无论如何都行不通的，即使没有故意刁难，从国外临床试验到上市销售，基本上都需要10年以上的时间。
这么长的时间里面，中国医药公司只能守着国内的市场，虽然也有足够的利益，但是相比起更广阔的的国际市场，就算不得什么了。
所以，中国医药公司也希望自己能够在这些国际医疗患者身上分一杯羹，不然他就不会那么积极的向媒体记者展示自己高超的生物医药技术了。
在当初中国医疗公司在全国大肆新建医疗机构的时候，赵一就特意为他们增加另一部分经费，在我国的沿海开放特区，修建了一大批涉外医疗结构。
这么做的目的，就是希望经过媒体的持续发酵之后，那些已经等待不及，又不差钱的国外患者，能够乘坐飞机进入我国境内，进行疾病治疗。
为了能够达成这个目的，其实赵一做了许多的准备工作，可不仅仅只是单纯的在沿海特区建设涉外医疗机构那么简单。
例如一开始，赵一就命令商通贸易公司，在全球各地建设了许多的旅行社。
这些旅行社不仅仅只是为顾客提供旅行服务，最重要就是为全世界需要前来我国进行疾病治疗的人们，提供一站式的医疗旅游服务。
这个才是商通贸易公司旗下新开的旅行社的重要目的，我国目前对于大部分世界人民来说，还非常陌生，想要前来治疗，又可能心存顾虑。
而这家旅行社，就是为了打消他们的这种顾虑，为重症患者的医疗旅行，提供一站式的服务。
仅仅只是这样，那就显得赵一太肤浅了。
星际快车公司的飞机，也可以搭乘这趟扩大影响力的班车。
星际快车公司吸取了上次获得欧美适航证的教训，在I200型号飞机试飞的时候，就邀请鹰酱航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）全程参与进来。
也就是说，只要星际快车公司的I200型号的飞机完成了空中飞行测试，那么就可以顺利的拿到这两个机构的适航
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