们的手中, 然后又被他们给埋到了地下面，结果就是社会上的银子、金子永远都非常的稀缺, 货币在不断的增殖，同时又极度缺乏流通性。
钱一旦缺乏流通性, 它事情了它的作用和价值，给社会带来巨大的问题, 底层的老百姓一直穷苦不堪，社会创造的财富永远都是靠那一亩三分地, 而朝代也往往逃不出三百年的轮回。
所以刘晋清楚的知道必须将大明地窖里面的那些银子给弄出来, 让它在社会上不断的流通，这样大明的经济才能够真正的激活。
否则，即便是从海外殖民掠夺再多的金银财富回来，这些金银也会马上被埋到地下面去, 对于大明的经济依然没有任何的帮助和发展。
现在天津证券交易所股市火爆，这也是一件好事, 可以将地主老财们的钱都给弄出来, 拿着这些钱，做什么都可以，搞基建也好、建工厂也罢，那也都是起到作用了。
大明的经济能够迅猛的发展起来，银行和股市起到的作用是非常大的。
现在正在修建的铁路，几乎每一条铁路那都是通过在证券交易所上市募集到资金，动辄几千万甚至于上亿两银子的铁路工厂。
如果没有证券交易所, 单靠大明官府或者是民间商人自己来弄的话, 恐怕到现在，大明也修不起几条铁路。
但有了证券交易所就不一样了, 工部这边年年都在批准新的铁路线路，年年都有铁路开工，从最早的京津铁路, 到京西铁路、京辽铁路、津南铁路到现在开始开工的南沪铁路，沪杭铁路、赣粤铁路、开武（开封到武昌）铁路等等。
所有的这铁路，投资浩大，而且还都是大明的铁路干线，等到这些铁路建成了，那就基本上可以形成一张覆盖大明的铁路网络。
如此浩大的铁路工程，需要的银子都用亿来计算的。
没有证券交易所，根本想都别想。
朝廷这边虽然现在有钱，但花钱的地方也很多，每年的基建预算都是有固定比例的，而且还要分成水泥公路、堤坝、水库、港口、码头等等，铁路也只是其中的一部分。
至于民间，如此浩大的铁路投资，有几个人能够玩得起，即便是刘晋这样的财神爷, 恐怕也建不起几条铁路的。
所以还是要依靠整个国家的力量，通过证券交易所的方式, 将股份拆分成无数股，你出一点，我出一点，庞大的资金很快就可以筹集到，再大的项目也是可以办的起来。
这一点和后世是不太一样
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