种数据太小时间太长，即便有影响也是微乎其微根本感受不到。
但是月球上面这一千三百座行星发动机，若是要进行测试那么必然要全力启动，不然根本无法推动月球。
而突然之间月球的巨大变动，说不定就会在蓝星上面掀起海啸。
所以暂时还不能够大规模的移动月球的姿态。
不然林奕现在就想要开着月球，来往于蓝星和火星之间，尝试一番开着月球飞行到底是什么感受了。
但是考虑到蓝星上面灾难的问题，只能够暂时搁置了下来。
虽然搁置了下来，但是这并不是代表熬着月球上面的行星发动机，就不会继续进行测试了。
虽然不能够一起测试，然后推动月球。
但是我们可以分开来测试，测试行星发动机的持久程度，已经最大功率，行星发动机系统是否正常，整整元素。
并不是说，非得要一起启动，才能够做出测试。
一起启动，测试的是月球的结构稳定性，但是根据零号的反复分析，每一座行星发动机的未知都是修建在月球的结构点上面。
也就是在月球可以承受的范围当中。
除非是月球受到了其他外力的作用，导致结构点受损才会影响到月球的主体结构，但是到时候也能够通过控制行星发动机的点火数量，点火功率，转向角度进行调整。
从未做到在不熄火的情况之下，不进一步影响到月球的主体结构。
因为是分批次的测试这一千五百多座行星发动机，所以需要消耗不少的时间去测试，好在负责这一件事情的是零号，还有一些感兴趣跟随过来研究的科学家们。
零号作为人工智能AI自然是可以做到多线程运转。
在月球的行星发动机竣工之后，零号控制盒建筑力量马不停蹄的赶往了蓝星，开始在蓝星大规模的修建行星发动机了。
虽然之前已经就在蓝星展开了行星发动机的修建计划，但是有一套投入到其中的建筑力量十分少，所以在这三年半的时间里面，也就只是修建了二十五座行星发动机。
整合二十五座行星发动机，经过测试之后都是完美状态，也就是说不存在任何的问题。
并且蓝星的受力结构点，也能够完美的承担来自于行星发动机的推力，虽说是在蓝星的受力结构点上满修建的行星发动机。
但是呢，地表大多数还是由岩石或者泥土组成的。
这一层土壤并不坚
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