但有些地方，却是需要作出一部分的牺牲和改进。
毕竟汽车周身的配件都属于工业制造品，在创造和设计之时，都要考虑相互之间的匹配安装问题。
出于这样的考虑，本来前身前脸全部造成龙首的形象，就需要多去制作模型进行匹配，找出最佳的视觉作品才行。
至于龙目形状的车灯，都属于小问题。
另外对于龙口齿状的车前进气格栅设计，付春雷更是觉得，当前市面上很多以进气格栅出名的汽车品牌，诸如宝马的马鼻孔，众多豪车的鲨鱼口，都会给消费者留下不小的印象。
更为重要的，这些显著的设计风格，更能成为一种品牌上的经典延续。
就像消费者口中一直广为流传的宝马一般，很多时候都不需要去看汽车的品牌，直接通过比较有特质的设计部分，就可以直接辨认出其品牌。
所以付春雷此际，也有想把龙口齿形状的进气格栅，打造成‘龙的传人’品牌的显著特征之一。
至于最终才确立的品牌LOGO上，在安置设计上，付春雷亦有自己独特的想法。
当前市场上的汽车品牌LOGO，绝大多数的图案设计上，都是采用有边框的标志。
但对于此次以对称龙角图形为LOGO图案上，他却是决定，使用无边框的设计，在视觉效果以及整体搭配上，肯定要优于有边框的存在。
另外，在车上的前标和后标上，他觉得龙角既然长在头上，那么车后标如果再放置的话，就显得极其不合适了。
听他这样一说，赵天对于付春雷的认识瞬间上升了一个高度。
这人绝对是细节上的专家、嗷嗷兽！
当即拍板决定，将车后标改为繁体汉字‘龍’，来以突显整体的设计主题。
同时，继续使用汉字，也算是对于集团第一汽车品牌风格的延续和继承，同时也能展现出华夏汽车的风采。
待确定了最终的方案，付春雷又询问几处细节上的问题，见赵天没更多的要求，便承诺会尽快完成样车的制造。
至于汽车的各种配置部件上，赵天都一一将技术资料交给付春雷，并叮嘱青青，让她去协调，在资源的分配上，可以先给付春雷一些便利。
赵天之所以这样交待，自然是因为，当前下属的几大分公司里，在资源供给上，还不是那么的充足。
华芯公司与华行公司那边，由于原材料上的问题，虽然目前也能进行正常的运营，但
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