严。
面对当前的集团资金不充沛的现状，赵天只好本着事有缓急的原则，来去一一做出决定。
面对几项都有资金缺口的项目，他现将华芯公司的业务，放在了首位。
因为从资本的规模上来看，华芯公司所占比重最大，一旦有延滞的情况发生的话，所造成的利益损害，都是其他项目无法比拟的。
再者，华芯公司进入三期投建期后，很快就能投入运行，那个时候，凭借‘龙芯’的表现，至少能保证一部分稳定的营收。
其实更重要的，宇宙集团目前所有汽车业务中，整车的零部件进口就不说了，连拥有自主产权的发动机，其中超过半数的发动机零部件，都由‘进口’而来。若是再发生任何跟麦格纳In.公司一样的事情，赵天犯起脾气来，怕是宇宙集团的汽车业务都会陷入停滞。
华芯公司当初的规划设计中，不但有整体的动力研发中心，以及其他的科研项目，最为核心的是，华芯公司建有相对应的发动机零部件研发中心以及生产线。
基本上是将汽车‘四大件’中的发动机所有项目，全部囊括其中。
而华芯公司一旦如计划投入运营后，至少在一定范围内，华夏的部分车企，可以真正享受到‘汽车心脏’的完全国产化。
当然，这是赵天目前心中美好的愿景，只是经过了其他配件的研发之后，又开始有些忧心忡忡起来。
那些看似‘小巧’的东西，实在是不怎么‘小巧’。
更何况，对于汽车配件方面的认真，赵天已经初步了解了一些。
模仿或者仿造，能够解决一时的问题，但在更久远的发展上，却是有很大的局限。
汽车工业技术看似杂而有序，有迹可循，但在很多的技术上，却是需要长时间的技术和经验积累，方才能创造出更高品质的产品来。
而当下华夏的相关企业以及人才上，却是欠缺的太多太多。
纵然华夏也有几十年汽车工业发展的历史，但从后来的经济改革之后，尤其是‘合资’带动技术发展的模式，虽说让汽车工业也有了一定的长足发展。
但对于很多基础类的技术掌握，却是不尽人意。
尤其是后来很多车企受到‘全球经济一体化’模式的影响，开始充分的利用‘全球供货链’来进购所需产品，更是极大的殆损了基础技术的进步。
以至于沦落到现在，看似繁华的汽车行业里，却隐含了太多的屈辱。
一
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