够的吸引人。
从整体车价百分之十到百分之四十的资金补贴，就已经让很多有资格或者没资格的企业对其趋之若鹜，恨不得一头扎进去赚个盆满钵满。
相比于之前大力提倡发展民族汽车工业的不同，现在国家可是拿出真金白银，来去真正意义上的鼓励车企去生产制造新能源汽车；以目前的补贴情况，最高的一款车补贴，车企和消费者两方加起来，可高达八万之多。
一台车补贴八万，这可是世界范围内，任何一方政府都未曾做过的。
同时，在各大城市限制车牌等等的政策下，新能源汽车购买后，毫无这种限制。
甚至于许多拥挤城市实行的交通限号，新能源汽车也可以大摇大摆的不闻不问。
要是这种‘利好’的消息放在股市，怕是相关的汽车股票早已飙升到爆炸的位置。
实体经济来的缓慢一些，但以目前申请新能源汽车生产资质的企业数量来看，怕是用不了太久的时间，这个市场会蓬勃的发展起来。
只是要做新能源汽车，天能集团其目的就是想要通过宇宙公司的资质和生产线，来完成一种资源互置。
但关键的是，现在宇宙公司的汽车生产线方面，却是连自家现在的第一款车都无法满足，更何况有新的业务加进来。
综合诸多因素，最终三人商议的结果，先全力进行第二款汽车的研发工作，另外扩大汽车生产产能，拓展生产线。
第二款车‘宇宙畅行者’，已经在热火朝天的进行研发着，目前要做的，就是尽量保证稳定。
而生产线方面的事务，从第一款车销售良好的时候，就已经开始提起。
虽然现在受到‘行政书’的影响，第一款车销量下滑，但从长远的投建规划来看，生产线扩张势在必行，已备需要之时。
见商定出方向，老常道：“新的生产线，如果继续在咱们这里投建的话，可能从设计上来说有些不合理。”
老常提到的‘这里’，自然是宇宙公司所在的地方。
虽然当时ZT公司搬迁至徽市之时，就与当时的雷副市长谈妥了上千亩的地方。
但从当时的规划来看，宇宙公司只规划了动力研发中心、生产线厂房和员工宿舍方面的区域，并且现在所剩的空闲地方并不多。
而打算投建的新生产线，虽然产能还未定下，但肯定比现在年产二十万台的产量要高。
说到这个问题，赵天微微皱起眉头，每次说到新建厂
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