定产能也就六十万台左右的月产量，三大车企拿走不到四十万台，自家预留三万台每月，还剩下二十万台左右的样子。
由于这种销售方式存在不小的风险和安全隐患，赵天再三考虑之下，想尽量减少购买客户量。
毕竟少一份量，就少一份的风险。
对于车企的筛选上，就要严格把关。
首先想到的自然是力帆，自从赵天跟他们打交道以来，力帆虽说不是那种财大气粗、一掷千金的豪主，但一直以来胜在稳定、坦诚，各方面信誉都没太大问题。
与他们的少掌门人‘精彩哥’虽谈不上有很多私交，但多少也有过几面之缘，况且宇宙公司新车发布的时候，人还帮忙安利了一回，这已经算是商业交往过不可多得缘分。
另外的车企中，有奇瑞、江淮、长安等等实力不错，近一年来在市场表现极为强力的车企。
奇瑞、江淮两家，因为公司属于公有制，股权构成复杂，赵天最怕的就是跟这些‘国’字号的企业挂上钩，惹上牵连，做生意的话无所谓，大家一分钱一分货，货到钱到，整完就走。
但现在因为这种新销售模式的特殊性，却又不得不与他们发生一些关系…
隔壁家的老人常说：人心不古；人越多，不古出现的几率越大，着实让人为难。
不过李明浩通过近期对汽车市场的恶补，知道奇瑞、江淮两家公司，与徽市市政有千丝万缕的关系，这事儿倒是可以让钱书记出面，毕竟有官家的背景从中斡旋，比一介平民后口白牙的跟人家龇巴的要强。
赵天觉得如此若是能成，倒也可以。
暂定了这三家，如果从他们三家的全部产能需求来看，剩下的二十万台安全系统倒也安排的差不多了。
只不过汽车市场上的带有安全系统车型方面，一直以来鉴于供货方宇宙公司产能的问题，所占比不到百分之三十，之前有订购的车企也是将自家产品按照一定比例的去销售。
若是让这三家一次性拿货太多，怕是有些困难。
那么接下来自是要多寻几家靠些谱的车企，有备无患。
只是其他的车企中，要么是官方背景太强，不好打通关系，要么是规模太小，前景堪忧，赵天实在不放心跟他们有这样的合作关系。
一时之间，陷入困顿。
暂时想不到办法，只能将确定的先去联系一番。
赵天亲自联系到‘精彩哥’，他与赵天一拍即合，当即同意了这种新的
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