随着行车安全系统在汽车市场的深入，市场占有率的提高，其影响力也越来越大。
虽然以宇宙公司两个电气公司，每月不到三十万台的出货量，占据整个汽车市场才到三分之一的实际使用率，但从市面常见的活跃汽车保有量上，却是越发多的能见到装有安全系统的车型。
不过，在整体的华夏汽车保有量上，带有行车安全系统的车型还是太少。
以华夏目前总体超过3亿台注册汽车的保有量，2亿多的轿车车型中，装有安全系统的汽车，实际才占比到百分之一左右。
当然了，随着老旧车型的淘汰以及新型车辆的增加，带有行车安全系统的车型也会渐渐增多。
但从各种总量上去考虑，目前行车安全系统的产量还是太低。
以电气一厂和电气二厂目前的情况来看，每天工厂厂区外，都会有相当一部分，类似于‘黄牛’之类的群体存在。
而他们存在的目的，自然就是为一些拿不到行车安全系统订单的小车企，开始从极个别缺钱的车企中，开始撬拨一部分数量的行车安全系统。
不过在这群‘黄牛’群体中，奉行着一个不成文的规定，那便是：但凡跟海市有任何挂钩牵扯的，他们一律不会去做那些生意。
毕竟风险太大了，况且宇宙公司从刚开始一直到现在做出的‘会员制’方案，都是为了抵触海市。这群‘黄牛’党也知道，宇宙公司对于海市，那可是玩真的，他们现在做的这些勾当，也是很多行业中都存在的阴暗交易，只要不触碰到宇宙公司的底线，一般不会受到追责。
针对现在市场供货不足的问题，李明浩自掌权后，一直不厌其烦的在跟赵天商量这件事情的处置。
他是个藏不住的人，一旦有任何的想法，都会即刻抛出。
就像一开始想对安全系统提价的想法。
现在电气三厂正在建造，李明浩心里已经开始有动工电气四厂的想法了。
甚至电气五厂、六厂…
反正只要能够建成就挣钱的，他都乐意去做。
可这些对于目前的宇宙公司来说，负担太大。
虽说有了汽车销售的收入，让宇宙公司腰杆子有些挺了起来。
但一直以来，宇宙公司的资金链方面，就像是四十岁老男人的晨.勃，看着嗷嗷的，而实际去用的时候，比银枪蜡枪头好不了多少。
整不了几下子就完事儿了…
当初赵天也说过，关于公
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