另外，对于与网络销售同时进行的各种售后举措，老常也在埋头规划着。
受制于宇宙公司现阶段的资金规模，根本不可能进行全国铺设维护中心以及其他后续服务。
关于这一点，老常向赵天表达了极难解决的想法。
不过关于后期售出车辆怎么到订购者手上的问题，他倒是有个可行的办法。
要是按照以前的模式，在每个地方都租赁个仓库，然后有订单后就可以让客户直接提车；但这个办法目前肯定不适合宇宙公司。
毕竟资金是个大问题，再者这一次销售的车型，在数量上是有限制的，也就意味着一旦一个地方的库存销售完毕，就要从其他地方再次运输折腾，在物流成本上就会增大很多。
而老常的解决方案，则是按照规定量或者时间发货。
实际操作为，若是一个地区的总订购量达到二十台或者是下单订购时间超过五天，就直接进行发货。
这样就可以最大化的降低每台车的运输物流成本。
而接货办理手续人员，又成为了一个新问题。
老常将这两个问题同时汇报给了赵天。
意思很明显，他想让赵天联络那三大车企，找他们帮忙。
毕竟以那三家车企中的任何一家，销售点遍及全国各地，这样的售后以及接货寄存问题轻而易举的就能解决。
可这对赵天而言，却是头疼至极。
想当初让这三家车企帮忙进行新车宣传，那是因为有之前的约定。
说白了就是利益的互换。
可现在自己凭什么再去向人家请求帮助？
凭交情的话，用一次可就要淡上一次。
况且他们之间的关系还但不上交情。
这一次，老常真的给他出了大难题。
关于宇宙企业已经明确的有新车上市事件，李福福对此早就看穿一切。
虽然当时接到老常发来的宣传消息时，他心里有些波动。但经过最近的分析之后，很快冷静了下来。
他可是记得自己当初新车生产上市的时候，自己可是亲身实地的走遍了至少一百个市县以上，当时无论是卖家电的，还是大商场老板，他都亲自一一的找这些人想让他们代理自己的汽车销售商。
后来磕磕绊绊的组建起销售网络后，售后维护的问题又一直没日没夜的拉投资建团队，至少用了五年的时间才把这些理顺。
这些年吉利汽车发展中很重
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