类，在人们提起这些车子的时候，未来汽车也能够自然而然的浮现在大家心里。
这样一来。
就算是营销成功了。
只不过……
“虽然我们可以这样定位，但想要撼动法拉利和兰博基尼之类的地位，难度也不小。”
“至少。”
“销量上面可能不会太理想。”
“特别是前期。”
程德厚给顾修打起了预防针，挑战老牌顶尖品牌，可不仅仅只是一个品牌定位就能够撼动的。
和他们对标的品牌有不少，包括了布加迪、迈凯伦、科尼赛克、阿斯顿马丁……等等等等。
但真正在全世界范围拥有广大知名度，以及广大受众的。
还是法拉利和兰博基尼。
在技术达标的情况下，程德厚能够保证，他可以让未来汽车跻身进来这个序列，但挤进来之后具体如何……
那就不是他能保证的了。
毕竟现在他们连成品车都没有，技术也没有突破，现在说这些还太早。
“这需要很多资金。”
王川复对此表示不看好：“豪车这东西，看上去尊贵无比，但其实很多时候吃力不讨好。”
“因为要对标的，是顶尖豪车，所以这意味着我们需要的研发资金，和研发要求只会更高。”
“但因为品牌的根基不稳，销量恐怕也不会很可观，最后的结果可能是入不敷出。”
“事实上。”
“现在很多豪华品牌，只是表面光鲜亮丽，但实际上却过的很惨，甚至穷的揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”
“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”
王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。
豪华品牌。
听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。
但事实上。
这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。
研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。
但。
花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。
事实上。
很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。
因为他们卖不出去。
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