“目前来说，我们的汽车玻璃有两种工艺，一种是夹层玻璃，一种是区域钢化玻璃。”
“大多数一些小型的厂商，技术暂时还停留在普通钢化玻璃层面。”
“钢化玻璃的制作工艺其实很简单，主要是将普通退火过的玻璃，切割成要求尺寸后，然后继续加热，当温度达到玻璃的融化点的时，再进行快速，且均匀的冷却操作，就可以得到钢化玻璃了。”
“一般来说，钢化玻璃的抗弯强度是普通玻璃的3-5倍，而抗冲击强度，是普通玻璃的5-10倍。”
“而且，在钢化玻璃收到冲击之后，受到力量会均分到整块玻璃上，抗冲击力其实不止那么点。”
“并且，即使是受到的冲击太大，一旦产生碎裂，钢化玻璃也是形成钝角的小碎块，最大程度的保证人不会被碎裂的钢化玻璃划伤，相对来说更加安全。”
“缺点也明显吧？”顾修问道。
曹大王点点头：
“是的，钢化玻璃的优势明显，但缺点一样明显，首先就是钢化玻璃不能切裁、钻孔和磨边，因为是整体化的，只能进行定制。”
“其次是钢化玻璃容易自曝，哪怕是没有任何外部机械力，也会有可能出现自身破碎的情况，而且这种情况，基本上没有任何一家玻璃厂能够避免。”
“最后就是，因为受力之后，是一阵块玻璃瞬间全部裂开，形成雪花状，严重影响视野，对于驾驶员来说很不安全。”
“所以，我们在普通的钢化玻璃上，也进行了一些优化。”
说到这里，曹大王挺了挺胸，有些自豪的说道：
“首先就是玻璃的裁剪钻孔方面，我们确实没有办法调整，但却可以通过区域性强化的模式，对一块玻璃不同区域的强度进行调整。”
“这里面的技术难度其实不大，主要还是生产难度的问题，但用这样的方法，能够尽量的保证，一块玻璃的在出现破裂之后，只能够最大可能的保证驾驶员的安全，同时又能够保证一定程度上的视野空间。”
“而在这方面，我们是占据着绝对优势的，技术我们有，并且我们已经有了完整的生产链，和专业的技工。”
“也是凭借着这个技术，我们做到了拓展海外市场的能力，很多汽车生产商都喜欢往我们这里订购。”
说到这里，曹大王却又画风一转：
“当然了，这东西因为本身没有什么技术难度，难度都在生产上，并不具备什么技术独占的能
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