理由很简单。
1，环保。环保全世界的共识。燃油的汽车会排放大量的尾气到空气中。
2，各国对新能源汽车（主要电动汽车）的补贴。在德国，按照规定，自2016年5月18日起，在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买油电混合动力汽车可获3000欧元补贴。购买电动汽车的消费者，还将享受免缴10年汽车税的优惠政策，在法国，补贴金额在2014年，2016年两次上调，消费者的购买成本逐级下降。
法国2015年加大了对于公共充电设施的建设，全年一共建成了8165个公共充电桩，大大提高了消费者使用新能源汽车对的便利性。
美国，日\1本，韩国，英国，......，等等，都有相应的补贴。在中国，对购买新能源车也有相应的补贴政策。
3，电比汽油便宜很多。车主会算这笔经济帐的。
4，对贫油国来说，对锂-空的到来，它会大力推动。理由很简单，我可以减少石油，以及对石油的依赖啊。就比如，中国，中国每年用约1400亿美元去购买石油。对石油依赖很大。
5，......。
多一辆锂-空电动汽车，电瓶车，就会少一辆燃油的汽车，燃油的摩托车。
全世界每多1亿辆锂-空电动汽车，相应的就会少1亿辆燃油的汽车。这个过程是不可逆的。
锂离子，对石油的伤害力为0.0001。前面说到一个数字，493万辆纯电动汽车对(2.93亿-493万）燃油及混动力的汽车。
锂-空，对石油的伤害是暴击伤害。革石油的命。
那么，正在冲90美元/桶的国际油价，狂欢的做多石油的国际金融机构和期民，自求多福吧。
锂-空不仅革石油的命，还革锂离子的命。冲上万亿美元市值的特斯拉也要自求多福了。特斯拉积累的锂离子的技术壁垒。锂-空淘汰锂离子。正如晶体管芯片淘汰电子管芯片。(电子管的电脑有房间大。）
国内市值2334.46亿港元小鹏汽车，555.66(美股)亿美元的蔚来汽车，7138.84(沪深)亿元的比亚迪，（比亚迪电动汽车，最大的汽车电池提供商之一。），1.22万亿R的宁德时代，（称霸锂离子电池业），等，都要自求多福了。
2334亿市值，掉成23.34亿，555.66亿美元，掉成5.55亿美元，
1.22万
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