木。
现在燕国除了齐地的四个郡县外,其他十六个郡相互毗邻的郡府之间,都已全部建好了这个所谓的直道。直道的建成,大大方便了商旅与民众的出行,以及军队的调动。
今明两年的规划,就是准备秋收后,采用包干的办法,在齐地四郡郡府以及重要的城邑之间,按燕国的标准,在齐地原有直道的基础上,把官道建好。
让齐地四郡紧紧与北部的蓟都、武阳、河间等地连接起来。
夏收之后,除正规军队,保持军事训练外。建设兵团、预备役、民众全部调动起来投入到基础建设当中。官府给出工的预备役、民众们发钱。
而所谓的“驰道”,在姬康看来,就是铁路网了。
从姬康的角度看来,这简直是“匪夷所思”。
他怎么也想不到,在这个时代,我华夏就已经有了与他前世一样的“铁路”。
原理和前世的铁路无异,还是复线,只是不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。
当然,轨道不是钢材,而是用特制的质地坚硬,经过防腐处理的木材。
驰道路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基之上。
枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。
比较软的枕木,可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳。也保证了车子在轨道上面,可以快速平稳地行驶。
枕木之间的距离,正好和拉车马匹的步子合拍。
驰道按照距离,设有专门的车站。做为替换马匹,维修驰道的基地。
驰道的速度,通过不断更换马匹,可以做到一天一夜,行走六百多里地。
当然,驰道也不是每个国家都有。
因为马匹的原因,就姬康知道的是,目前修建驰道的国家,也只有秦、赵、燕三国。
燕国的驰道目前修好的驰道,只有一条,就是从蓟都到下都武阳之间的驰道,是姬康的太祖父燕昭王所建。这条驰道,把燕国的三都,紧紧连接在了一起。
只有站在驰道旁,看着通向远方的轨道,姬康才真正明白了什么是“车同轨”的真正含义,才从内心感到真正的震撼。
这就是我的华夏!这就是我这个伟大的民族!
姬康有的时候也一直在想,如果我华夏没有那么多的战乱、内耗。这些驰道,如果一直保存下来,延续使用下来。
我华
本章未完,请点击下一页继续阅读!