可为啊。
直到这时，曹云也复活了，好奇的开口，“铁路？这几年修铁路的确修的多，我听说不止京奉铁路快修通了。”
“京汉铁路更是在去年就通车了，包括修建好了黄河大桥。”
“现在还在谈着广九铁路的修筑计划吧？主要是老妖婆和大头都没钱，只能向列强借钱修铁路，然后把路权还有以后很多年的铁路营收都抵押给列强。”
“你竟然把奉滨铁路收回来了？”
“这些铁路一段段修起来，修好，都像是大动脉、陆地大运河一样，把全华夏都连接在一起了啊。”
王守良也乐了，“收回……”
刚讲出两个字，王守良就顺着曹云所言扩散了下思维，疑惑道，“广九铁路？羊城到九龙的？”
曹云端起一大杯温开水吨吨吨结束，点头，“对啊，我还是听我爹说的，正在和嘤伦借钱修路，听说随便聘用一些白人技术员、工程师，都要年薪40万黑西哥鹰洋起步。”
“但实际上从宝安新区到羊城的路段，还是展眷诚的顾问，邝星池、颜季余那些留美工程师来做事。”
“包括粤汉铁路，也是他们当总工，从羊城跑武昌，翻山越岭、爬山涉水修起来的。”
王守良想了想，笑道，“今天开工后帮我约一些这些大才，一个月内能见面就行，不止以后的砂州泗务铁路计划，需要请他们。”
“就是现阶段扑向珠三角、长三角、华北平原和东北平原的大公路网，也有很多需要大才来主持修桥计划。”
他在以前修什么外白渡桥，一百米长，或者在珠江以及西江、东江等河道宽度也不大的地方修桥，让汽车卡车通过，难度都不大，拼拼凑凑总能用。
但是想要修建真正好用，便捷的钢铁桥，还是得看詹眷诚这些最顶尖的铁路工程师。
比如在1913年，詹眷诚就支持着筹划修建武市长江大桥，一群汉斯猫工程师带华夏土木工程学生，在武市进行勘测和设计大桥，虽然因为各式各样原因，这次支持没有后续。
但选址，就是50年代才开工以及最后通车的武市长江大桥。
最早的武市长江大桥，是从1906年第一次提案修建，后续因为各种没钱、没钱、带清完了、民国动乱、军阀混战……
断断续续走了半个世纪才成功出现。
詹眷诚等工程师，连长江大桥都能设计规划，那对于修建连接珠江、西江东江以及长江下游地区的各种桥梁
本章未完，请点击下一页继续阅读！