良大笑，“现阶段如法兰西M1897型75MM野战炮，也是木质炮车轮和钢铁并行，咱们慢慢研究，一起为改变世界而努力。”
这一票原本被亨利·福特吸引走的精英，是如何上了王守良的船？当然是砸钱，砸钱再砸钱。
若是连砸钱都搞不定，那就别怪王总做起生意来，不讲武德了。
大名鼎鼎的福特T型车，现珠江T型车，原轨迹在1908年以后开始大规模销售，零售价才260美刀一辆。
按照那个时代的汇率，基本等于520日円，或者1300大洋。
真就是离谱，不贵！
正在大卖东亚东南亚的珠江自行车，都是500个黑西哥鹰洋呢。
下一步，就是先庆功，然后能运行的生产线继续生产零部件、不能运行的手拼DIY，争取在全流水线作业实现之前，先拼三四辆珠江T型车。
更多的就没必要了，福特T19年卖1500多万辆，只按这个数据计算就是每年七八十万辆汽车的生产效率。
王守良开挂，时不时从1994年位面带回来一些工业生产线，但依旧无法做到全方位和福特T较量，毕竟那是北美一国的工业基础。
很多零配件，福特是可以向北美其他企业工厂下单子的。
只有王守良自己组装，效率会变慢。
但只要一年能生产几千上万辆珠江T，加上研发改进，比如现在还是敞篷车，没车门，木质炮车轮等等……
一点点的工艺改进改良中，一年几千上万台生产量，都还要进一步扩张石油和燃油贸易，辐射向更多领域。
还有，现阶段能让珠江T型车自由飞翔的城市也不多，只有油尖旺、佛山、上沪公共租界和闸北以及新建设出来的宝安新区了。
出了这些地方，也不是不能开，时速能上30公里就很好了，还要频繁损伤到车轮车胎。
………………
一顿丰盛的晚宴之后，王守良抵达三层高的珠江汽车厂厂办大楼，厂长办公室打算休息时，警卫队队长许四才带着几份电报走来，“大掌柜，局里以南海、黄海、渤海号为首的武装救护队。”
“已经成功从旅顺救出两万多同胞。”
王守良喝了口茶点头，“干得漂亮，所有出动的成员，额外奖赏三个月月薪。”
早在几天前，鬼熊之战还是如期爆发，若不是为了有更大把握，比如从嘤伦那里买更多舰炮……
鬼子都要
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