第二天，曼丽的伤势有了明显好转，医生过来检查，发现切口处已经结痂，感觉很奇怪，这么大一个伤口，不用缝线也能自己长好，而且愈合的速度这么快，简直太神奇了。
阿红就留在住处照顾曼丽，张明和厂里的人约好了开会，主要是讨论接下来的生产问题。原来在船坞里的两艘巡逻艇已经完工，两艘海监船也接近完工了，接下来就要生产新的船型，尤其是要考虑如何用上那种神奇的木材。
对于这种木材，工程师已经做了初步的实验，效果不太满意，主要有几点：首先是加工比较费时，就算是把木材锯开也不容易，刨平就更难了；其次就是木材之间的密封问题，木材不像钢铁，可以焊接，这个目前只能靠螺丝拧，所以密封很成问题，尤其是要用到船体上，因为一艘这么大的船，在航行的时候船体会不停扭矩，那么这些木材之间的缝隙就会变化造成漏水；另外，船航行在不同水温的海域，船体也会伸缩，同样容易造成漏水。但是这种材料的特性还是征服了所有工程师，都说从来没有见过这么完美的材料，密度比铝合金轻，韧性比铝合金好，强度堪比钢材，不利用起来实在是可惜。
第二，是新船型的设计问题。目前船厂的人都是施工方面的技术人员，没有任何一个人设计过新的船型。这个问题张明准备去省城找，毕竟末世前大广市有一个很大的船厂，造了不少驱逐舰，如果不是末世来临，估计航母都造上了。
第三，是动力问题。现在船厂库存的动力只有两款柴油机，分别用在巡逻艇和海监船上的，如果要建造更大的船只，必须找到更强的动力才行。这个难题也得靠张明出面去解决。
最后，就是建造场地的问题。船坞倒是够大，但是配套的龙门吊的吊装能力太小，如果强行建造更大的船只，勉强也能造出来，但是船体必须分成很多段来制造，影响效率估计也影响船体的性能，所以需要改装一下。
造船会议开了两个小时，把这4个主要困难以及其他的一些琐碎的东西都列了一个清单。自己能解决的，现场就分了工，安排人手开始着手处理，剩下4项主要的困难，就扔给张明了。
接下来还要讨论把这种木材用到飞机上，飞机的密封要求没有这么严格，除了木材的板型加工，最主要的困难就是表面处理了。如果找不到新的方法，直接这么刨平也是可以的，就是费时间费工具而已，不过飞机没有船体这么大，勉强还能接受。
巧合的是，船厂这里还有一款大型水陆飞机的图纸，最大起飞重量达
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