的, 因为在航天领域来说，好多人都把航天局和奕星公司捆绑在一起，就让奕星公司看起来不像是一个正常运营的公司。
现在赵奕指出双方的合作关系，并明确了相关的利益划分，也等于是对奕星公司的股东、投资人的承诺了。
这一点看起来不重要，其实非常重要。
因为奕星是正常运营的公司，而牵扯到月球基地计划，肯定会非常的庞大，而相关的投入根本看不到回报点。
月球基地能带来什么呢？利润在哪里呢？
这些都是不明确的。
任何正常运营的企业都不可能只做投入，那是专业的研发机构，而不是希望实现利润的企业，只投入不产出的企业也不会有人去做投资。
发布会持续了很长时间，但还是有好多记者没能排上提问。
后续大部分提问都是航天局、奕星公司的技术人员回答了，赵奕、郑龙等领导层，则先一步离开了现场。
他们离开也是进行内部的会议。
实际上，奕星有着明确的‘盈利计划’。
首先就是小型飞船的制造、销售，一旦月球基地计划完成，肯定会有其他机构，希望能派出科学家进入，同时也会希望，能够运送属于自己的物资，在基地周边建造属于自己的‘房屋’，那么就需要用到运输船，同时也会用到搭配的其他航天产品。
虽然不可能售卖大型的运输船，但相对小型一些，技术低端一些的运输船是可以对外进行售卖的。
另外，奕星还计划以月球为跳板，依托建立的超大型z波装置，不断向外发射批量生产的小型探测器。
这些小型探测器将会飞往小行星带、柯伊伯带，甚至是更遥远的奥尔特云，去侦测那些小行星和彗星，探索它们的成分组成，一旦发现有重大价值的行星，就可以有计划的进行‘开采’。
后续的开采需要借助能展开空间罩的反重力飞船，还需要大量的技术研发投入才能成型。
这就是对太阳系内进行资源开采，肯定会成为未来奕星重要的利润点之一。
当然了。
现在说‘开采’计划还为时尚早，只能简单的计划一下，但奕星已经在对批量生产的探测器，进行先期的设计工作了。
——
终于。
观光船进入到了第五轮测试，因为是内部的保密测试，并没有被外界获知。
在飞船启动前半个小时，赵奕和高层领导一起进
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