所以，春城地铁要以强劲有力的决心开拓更为广阔的天地，你们要有更加的前瞻的眼光，目标为打造300公里地铁里程，不断满足群众、游客的出行需求，为市民创造更加美好的现代化都市生活。至于运营成本，要用商业化手段，要专业的人去做。”
下一步，王鸿涛要在全省大力发展有机蔬菜，那玩意可娇贵着呢，所以，公路网的改造、提升是当务之急。
看交通厅的方案时，干脆让秘书把常务副省长李健洪和省发改委主任蒋峰喊来，共同研究。
人到齐后，王鸿涛也不废话，直接指示：“关于全省交通网建设，我有几个想法：1、打造以春城为中心的1小时现代化都市圈，建设‘轨道上的滇中城市群’，加快春城至楚雄、春城至陆良至罗平、春城至元谋、曲靖至宣威、呈贡至澄江至江川至红塔区、嵩明至草铺至易门、玉溪至楚雄城际铁路建设，铁路运营里程达6000公里。
2、加快推进嵩明小街—寻甸—东川—会泽—巧家铁路建设。
3、规划研究环滇池有轨电车，加快实施地铁1号线西北延、2号线二期、5号线、6号线三期、7号线、8号线、9号线一期、嵩明线、安宁线项目。
4、加快推进长水机场至红塔区、晋宁至红塔区、呈贡至澄江轨道交通建设。全省航线数量要达到550条，通航城市达到210个。
5、支持滇中地区及有条件的州、市因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通，适时发展中低速磁浮等中运量轨道交通。
6、加快推进全省综合交通运输体系建设，全面实施县域高速公路“互联互通”工程，建设内畅外通的省际、国际通道，提高通达水平。全省高速公路通车里程达1.5万公里。
7、加快推进现代综合物流枢纽建设，打造通道+枢纽+网络+平台的物流运行体系。为运送有机蔬菜全国各大城市打牢基础。
工作你们去干，钱的事我去跑、我去要、我去筹措！从现在开始，我们要以国家发改委、交通部、财政部为家，万一不行我去他们那上班。但无论如何都要把滇省的交通打造成全国一流，包括乡村道路和村里的产业道路。”
常务副省长李健洪表态：“书记，您的构想非常庞大，难度肯定有，必须得有上级的大力支持才可能实施。这样吧，我组织相关部门，尽快把前期工作搞起来，把论证、规划、科研报告这些做出来，不至于空着手‘跑部钱进’。”
王鸿涛点了点头说：“好，
本章未完，请点击下一页继续阅读！