个随时有可能生产的老婆去御驾亲征吧......
一路上就在这样的纠结中，罗冲再次来到了浏阳郡的造船厂，原来的双桅帆船车间内已经空空如也，最后一个批次的四艘双桅帆船也已经下水了。
而在旁边不远的新厂区里，一个工棚内正蒸腾着白气，数不清的工人正在不停的从井中打水出来，工棚内也有人正忙着搬运船板。
这是一个蒸板车间，里面整齐的排列着上百个大型蒸笼，每个蒸笼都有三十米长，蒸笼下面足有二十五个灶口，每个蒸笼设一个司炉，专门负责看管灶膛的火焰。
司炉下面还有运柴的杂工，添水的杂工，全是临时招募来的临时工。
船舶建造中，尤其是木质帆船的建造，龙骨除了需要拼接烤弯定型之外，所有的外壳船板还必须上笼屉蒸透才行，这样才能把船板软化，否则干硬的木板是无法弯曲的贴合在弧形船体上的。
安装木板的时候，要把船板排紧，中间不留缝隙，不过等到木板冷却之后，因为热胀冷缩的缘故，每条木板中间还是会出现缝隙，不过不要紧，还有后面的防水车间会进行处理。
这次的造船任务中，那些临时招募来的杂工派上了大用场，工地上所有的搬运工作都交给了这些人，得已让全部的工匠都加入造船的行列。
罗冲从材料准备车间巡视到龙骨车间，发现这里的人并不多，只有几个大师傅正拿着软尺和图纸，在指挥一群临时工干活，罗冲过去询问了一下，才知道自己交代的任务他们都完成的差不多了，最后一艘楼船的龙骨已经组装完毕，现在这个正在造的是订单之外的一条沉舱型运砂船。
罗冲点了点头，高兴的夸奖了那些工人一番，然后又迫不及待地去了船板安装车间。
和刚才的冷清不同，这里的工作场面十分热闹，由于人手充足的缘故，整个楼船的船板安装过程是呈全包围的方式进行的。
高大的船体四周围了一圈竹子制成的脚手架，船体两侧同时安装船板，上下也是两拨人互相往中间靠拢，船艉那边还另外有一批人专门铺设船艉外板，而在那些还没封口的位置，罗冲还能看到船里面的四层船舱内，也有好几批人在同时工作。
封板车间，可以说是整个造船过程中最忙，工作量最大的一个，负责整个船体的结构建造，如今看到这种从上到下，从内到外的全方位施工方式，罗冲是十分激动的，因为这么做的目的，就是为了把建造速度发挥到极致。
罗冲找到了车间负责人询
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