听到张继汉的话，陈国华也露出了笑容。
所谓的北美巨商，其实就是北美考克斯家族的现任大家长克伦佩勒。
这人特别留念人间，很想长寿，奈何疾病缠身，已经病入膏肓了。
此前的多次交流当中，透过卢从振他们几位院长、医生的分析，陈国华也知道了克伦佩勒此人目前的病情，确实是恶化到了油尽灯枯的程度。
如果克伦佩勒没有李希庆、姜迎秋、梁毓晋他们这些医生的帮忙，恐怕早已经去见了上帝。
三亿美金是此次克伦佩勒在京城治病的全部费用，如果半年之后，他的病情没有治疗好，不是因为他本人不配合导致的意外，那么振华研究所小医院这边还是需要负责到底的。
毕竟三亿美金也不是那么好拿的。
为了活下来，克伦佩勒直接掏了三亿美金，恐怕全球都没有几人能够做到他这样‘慷慨’了。
“确实是一件好事儿，他们要申请直飞京城航班，上面会答应么？”
陈国华好奇地问了一句。
考克斯汽车公司要申请的是从北美直飞到港岛中转，然后再直飞京城的私人飞机。
克伦佩勒是有私人飞机的，而且还是超级空中客车。
五六十年代的时候，私人飞机市场主要是一豪华轻型飞机和超轻型飞机为主，只因为这些富商、企业家等客户都需要高效、快捷、个性化的出行服务。
进入到七十年代之后，经济全球化进程按下了快进键，比如苹果公司、钱多多超市等全球知名企业，发展速度就非常快。
连陈援朝这个大侄子都有一架豪华的私人飞机呢，何况克伦佩勒这些北美顶级富豪？
其实到了这个时候，私人飞机就已经是顶级富豪们的标配了。
不仅仅是身份的象征，也因为他们确实有这样的出行需求，而且每次出门，最少都需要带十几二十人的小团队。
更关键的是，客机飞行距离要足够长才行，否则的话，无法满足他们前往全齐任意目的地。
全球出售私人飞机的公司并不多，波音公司算一家，振华研究所下属的振华飞机制造厂也算一家。
自从十年前，泛美航空公司跑来京城订购了二十八架振华十八型客机之后，这款客机在全球的知名度一下子就打开了。
并且在此之后，振华二十型短程客机和振华二十三型超远程客机这两款客机在推出来之后，也同样受到了很多客户的喜欢和追捧。
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