离开马六甲的第三天，我们到达了南洋的最后一站——阿镇港，也就是现代所称苏门答腊岛的最西北端。这里的在当代主要是作为远洋贸易的前哨站出现，是典型的进了港口宛如都市、出了港口荒无人烟的类型。
没有什么太多的东西要处理，我们带的货物，在这里卖不出好价钱。而本地的豆蔻、棉花之类的原产物，似乎也不值得远洋运送。所以我们只是寄港后，停靠在港口休息了一夜，看望了一下驻守此地的刃海员工，第二天一早便再次起锚，赶赴印度洋。
印度洋的第一站是锡兰，刃海在这里也有据点，之前在大明京师的青玉阁里出售的红蓝宝石大多产地在此。尽管大明朝国内也有大量宝石被开采，但是也许是地里位置原因，也许是土壤土质的关系，锡兰出产的宝石在质量上似乎平均要好一点，而且成本要低，低的多的多。
这也是为什么我么不远万里要跑来这里寻找原料的根本原因——利润。伟大的无产阶级导师MAX在《资本论》中有过经典论述：资本家有了百分之五十的利润就会铤而走险，有了百分之百的利润就敢践踏人间一切法律，有了百分之三百的利润嘛，他们就敢冒上绞刑架的危险。
我们从锡兰进口宝石，利润可以达到百分之四百以上，即使扣除了运费、人工费、损耗费等一系列成本，再把风险成本考虑进去，利润也在百分之三百以上，而且这属于正常贸易，丝毫不用冒着杀头或者上绞刑架的方风险，何乐而不为呢？
当然客观的说，正因为有了这样一条优质的贸易路线，再加上我么并非批量出售，而是精品零售，更是提高了宝石产品的附加值，所以我们刃海才能在短短几年里积累了大量的财富，具备了实现很多构想的基础可能。
毕竟，钱不是万能的，没有钱却是万万不能的。不是么？
从马六甲港到阿镇，再到锡兰，维度上变化不大，大概就是从北纬二度上升到北纬六度左右，维度提高了四度。按理说离赤道远了，但是气温反而上升了！
自从过了安达曼海，绕过尼科巴群岛、进入到印度洋之后，我们就好像脱离了湿润空气的照拂。船在孟加拉湾的海面上航行，人却像行走在沙漠里，晒得人几乎要皮开肉绽，我的嘴唇一天里破了三次，怎么喝水都不顶用！
初步估计，这孟加拉湾的海面上气温在四十度左右，估计陆上的气温能达到四十五、六度，地表温度甚至会超过七十度！
我不禁感叹，阿三的生命力真是顽强！在这么热的天气里，印象
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