王学新给新学员提供的训练机，就不再是之前随便几个木架子搭起来的台子了。
王学新很清楚一点：如果想让这些素质不高的新学员用最快的速度掌握“拉5”的操控，非得给他们一个逼真的环境不可。
因此，新学员一上来就使用道具战机训练。
说是道具战机，其实这些战机与真实的“拉5”几乎没区别。
因为这就是王学新让木匠以一比一的比例按图纸造出来的，甚至驾驶舱里头的座椅、仪表等都是用真实的，只不过他们并不能发挥作用也就是指针不会动……它其实就是一个空壳，里头什么也没有。
然后，这种道具战机下方还用一个可旋转的架子固定着，就像现代的摇摇车似的，可以由人力推动改变方向。
训练时，飞行员一边叫喊着自己的操作，下方的人员就推动机身做出相应飞行姿态的改变。
很明显，这可以使新学员第一时间就进入“拉5”的操控平台并熟悉它的操控。
训练科目就像之前说的，简单明了，就是高速靠近敌机，发射x2，然后走人。
相比起来作战倒不困难，难的是起飞和降落，比如降落时速度不能太快高度不能太高，否则一不小心就是机毁人亡。
确切的说机毁人亡还算好的，战机本身有燃油而且还带着x2，万一要是撞上了机库、弹药库什么的，一场灾难就无法避免了。
因此，王学新对新学员的训练重点始终都是在起降上。
反反复复一遍又一遍，直到他们形成条件反射闭着眼睛都能熟练操作为止。
也就是说，这些速成的飞行员其实并不是“学会”开飞机的，而是将开飞机的过程、动作和要点背下来的。
这天晚上，王学新正在办公室里和俞平一边察看新学员的训练情况一边讨论怎么加快训练进度。
新学员的训练一直在加紧进行，而且其进度及收获，每天都会在晚上的训练总结会议上由班长收集并汇总上来。
训练情况总体还是好的，就是有几名飞行员总是手脚不协同，
或者不是忘了这就是忘了那的。
王学新能理解这情况。
因为别说这时候的新学员而且还是开飞机了，现代仅仅只是考个驾照开个轿车都不知道要难倒多少人，许多人就是手动脚不动，要不就是老是把刹车当油门油门当刹车，最难的就是考手动档时的换档，动不动就熄火。
开飞机可比这要复
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