在三名空乘的协助下，乘客们开始返机，同时信标塔开始发出连续不断的脉冲电磁波，这是在提醒这片范围内的超能力者时间。
虽然联合体的规矩是不等人，但在这个过程中，该做的还是要做，他们不是军-队，是商业飞行，就注定了有很多东西不能太绝对。
渡边回报，“在信标塔附近的有19个人，现在都已登机，其中桦国岛国人都回来了，其他国家就各有损失，我已经取得了他们的承诺，答应维持机舱内的秩序，目前来看方圆十里内没有人迹，我们是否现在就收信标塔？”
贝海洋做出了决定，“现在先不收，让它继续发紧急电波。我会以信标塔为中心，30公里，60公里，100公里为半径各绕一圈，看看能不能捡几具尸体。你们在机舱内也要安排注意观察地面，好歹登月一次，还是不要在这里留太多的垃圾。”
贝海洋把高度维持在5百米，开始飞同心圆；实话实说，他对这样的最后救援不太感兴趣，如果你自己都不尊重自己的规矩，别人又何必尊重？
但他是一机之长，就注定了有些事不能只凭好恶。
5百米高度下，以他们中心超能力者的眼力足够在几十里的范围内辨别人形大小的物体，这是贝海洋最后的努力，如果这样仍然也接不齐人的话，就只能怪他走得太远。
30公里一圈下来，捡了六具尸体；接着60公里一圈，捡了两具尸体和一个受伤的家伙；100公里的大圈，就只捡了一具尸体。
还剩两个人，也不知道是跑的太远了，还是在寻找的过程中漏过了？但贝海洋已经不准备再去寻找，这三圈就耗费了他4个小时，他不能飞的太快这样视线很难关注到月面上的人体，而且每次开舱捡人都要重新一遍复杂的机舱通道开关操作。
三圈过后，东方快车又回到了中心信标塔处，他们需要把信标塔带回收，不能随便遗弃，这是登月的规矩：尽量少的留下痕迹，否则迟早有一天月面会变成人类的垃圾场。
悬停在信标塔上空，几个空乘正在操作，通话器中却传来了渡边的声音，
“机长，机舱里出了点小意外！最后被我们救起那个家伙声称他还有个同伴在外面，要求我们营救，如果我们不答应，他就会毁掉飞机！”
贝海洋一楞，这样的要求很自我啊，他可不是农夫，这个人却是条蛇！
“你们这么多人，都控制不住一个受伤的家伙？”
渡边很尴尬，“他受了伤，又是一个人，
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