船，而是一架改装飞机。
对这东西，最要命的危险来自于在太空飞行时不小心损害到了那些需要在大气层内用到的部件，像是引擎或者舵面什么的；这些麻烦现在看不出来，但一旦回去大气层，就会要他们的命。
在降速中，他决定说点什么，他是这架漫游机的机长，有权利强调自己的规矩；和民航机不同的是，太空漫游机长的权利在规矩没有完全建立起来前，就是他一个人的一言堂。
“这里是机长广播，很高兴和大家一起经历这趟奇妙的旅行，登月手册我想每个人都看到了，但既然这是我的飞船，我当然有权利和你们谈谈我的规矩。”
贝海洋一点也没客气，在实力的圈子里，谈相敬如宾就是个笑话，
“我就说一点，关于出舱返回的问题；联合体有规定，太空漫游时间以二十日往返为限，去除路上来回的时间，我大概能能为大家争取到14天月面活动的时间。
月面活动对我们每个人来说都是平生第一次，请量力而行，不要离开信号发生器太远，以免到时间赶不回来。
为了避免以后的二十日太空漫游拖成一月游数月游，时间一到太空客机就会离开，不会多等一分钟。
我个人的建议，为自身安全计，你们最好还是遵守这样的规定，我可不想为了某个或者某几个人停留在这里。”
关掉通话器，他没兴趣听别人讨论，机舱的问题有三名空乘去解释，他尽到自己的责任就好。
出舱，几乎是每个乘客的选择，作为强大的超能力者，他们每个人都能为自己撑起一层防护罩，比最先进的宇航服更先进十倍；乍临月面，心情肯定不一般，由此产生的自作主张，远离特定范围也是必然的，收拢回舱就是个很现实的问题。
自持能力不守规矩，连普通人里都少不了这样的人，就更别体这些肆无忌惮的新人类。
太空联合体和每个乘客都签署有协议，其中尤其明确了这一点，就是担心在准备返回时漏下几个，结果漫游变成了月面搜索。
太空客机内的储备是很有限的，不会为二十日游准备几个月的物资，太空飞行的每一斤重量都很宝贵，没有多余的冗量。
规矩必须从一开始就立好，否则后来就会麻烦无数，他们三个机师得到的命令就是，时间一到，绝不等人，哪怕抛弃几个人在月面上也在所不惜。
这就是贝海洋着重提醒他们的原因，他个人认为这样的规矩虽然残酷，但很有道理，不能因为少数人而
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