当我们的机长操纵飞机和对方对接成功后，两架飞机的通道会彼此联结在一起！
这是救援过程中最危险的阶段。”
有乘客就问，“在太空要对准这么小的位置很难吧？”
伊藤实话实说，“不是很难，是非常难！虽然我们现在感觉不到风驰电掣的速度，但那是因为我们没有参照物！我们的实际速度在第一宇宙速度之上，这么快的速度，还是两架飞机，难度可想而知。
好消息是，整个救援过程由我们掌控，贝机长操纵！所以，还有什么好担心的呢？”
贝海洋，在岛国也是一个传说中的人物，从256航班开始，他就被塑造成一个专门排忧解难的危机应对大师！没人怀疑这一点！
看大家不再表示疑义，伊藤继续，“当通道连接好，在确定通道内没有异常后，双方将先后打开贯通门，注氧并检查通道内是否有泄漏点？
如果有，会判断泄漏点的威胁……一切都没问题后，先打开yd-2000一侧的安全门，再次检查，最后打开我们这边的安全门！
接下来就轮到你们了！因为有百来个神奇人会进入我们的机舱，和你们做伴！怎么当个好主人，这个我可能教不了你们什么。”
有乘客就喊，“怎么固定他们？不能满机舱飘吧？如果他们用左手拉住我，我能要求他们换右手么？”
大家就笑，伊藤揉了揉鼻子，“这是个好问题！理论上，每个人身前的安全带长度都是可以伸缩，扣住两个人的，但我不知道你们是否介意抱住一个神奇人……”
又有年轻岛国人喊道：“那得看他是穿纱丽还是恰达……”
伊藤摆摆手，“你们自己决定吧！如果不想和一块咖喱绑在一起，大家最好各自找个同伴，两人凑一套安全带一个座椅！如果你现在不找，到时候就只能随机分配，可能是纱丽也可能是恰达！
下降航道会比较陡！如果不固定身体就难免受伤，所以，这不是你愿不愿意的问题，而是必须要做的选择，没人可以例外！”
大家都唉声叹气，却没有什么胆怯畏惧的神态，伊藤成功的把他们的注意力从救援的危险性上給转移偏了，这是非常高明的心理引导，就这一点来说，他就是个称职的太空机师。
“都准备好后，我需要几个身强力壮的年轻人，负责可能出现的混乱！”
顿时有几十双手举起来，伊藤不满，“我要的是年轻人，不是老爷爷！”
一个老爷爷吼道：“我
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