rb-753第一个作为商业航班进入太空，是太空联合体这次首航的兴奋-剂！
虽然它抵消不了ol-8对民众太空漫游的信心打击，但最起码是一种提振，说明太空联合体的太空漫游是切实可行的，ol-8只是个别现象，是太空漫游环节中的偶然。
最起码，还没有全军覆没。
就像am-1314开始撤回后带起了一股回撤之风，rb-753的成功也掀起了一股更狂猛的进击太空热潮，续rb-753之后，其他机师调整心态继续冲击，终于摆脱了ol-8的阴霾，拉开了太空商业航空的新篇章。
米国的de-611和sw-73，华国的bj-123，sh-666，gd-999，中东的alq-131，俄航的msk-9，法航flx-1987，德航的m-12也纷纷进入太空。
风雨之后才见彩虹！
15个太空航班，除去坠落的ol-8，撤回的am-1314和bx-199外，现在还没有进入太空的就只有神奇航空的yd-2000。
眼看其它航空都纷纷成功，这是动力也是压力，但究竟哪一种对机师的影响最大，恐怕只有当班机师才知道。
辛格现在就陷在这样的境地而无法自拔！
赛义德有一点说的不错，仅就精神力量而言，在这一批太空机师中除去隐藏的boss贝海洋不算，他就是精神力最强大的，超过2百伦耳的数值让他在同僚中鹤立鸡群，这样的数值哪怕去操纵战斗飞船也绰绰有余。
但实际情况和理论数值却不能等同，就像学习成绩不能等同工作能力一样，这世界上多的是眼高手低，一见真格就抓瞎的人。
辛格的精神力没问题，问题在于他对精神力的使用方式！
一直以来，辛格操纵太空客机进出太空的训练就是用精神力量硬冲！这能让他收获旁人的赞美叹服和羡慕的目光，这让他在太空机师圈子中找到了难得的成就感，实话实说，在米国桦国殴盟这三座大山的压迫下，这样的成就感很难找到，让他沉浸其中不可自拔。
当一个机师仅凭强大的精神力就能轻松进入太空并每次飞行都独拔头筹时，他就会依恋上这种感觉，陷于强大精神力量給他带来的成就而忘了精神力其实还可以细化精分的。
力量之外还有技巧，当力量总能給你带来压倒性的胜利时，你还会去管什么技巧？
这就是为什么那些大国势力不支持飞船机师去飞商业航班的
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