没道理就一定要公之于众。但他也意识到在太空漫游中真正的安全保障是什么，不是别的，就是精神力量！
如果一个人的精神力量能达到数千伦耳以上，他甚至可以不要四台引擎也一样起飞着陆，还是万无一失的那种。
他现在就正向这个方向进步，但他不会真的使用出来；正如伊藤所说，这样的精神力去当马车夫确实有点……
“很难想象，这样危险的操作也能拿到适航证？太空漫游要建立真正的安全还有太多的路要走！我愿意为此奉献些什么，但我没法背着乘客们一起，那不合适。”
贝海洋摇摇头，“不，伊藤，你想太多了！一个时代的到来可不是只凭几个人或者一部分的奉献才能改变的。
就像大航海时代，只有船长有勇气可不成，还有更多的水手，有敢于赌上身家的商人，有勇于冒险的旅人，这些人聚在一起才最终推动了航海时代的到来。
飞行时代也是这样，如果没人敢冒险坐，你认为航空业能发展起来么？坐火车轮船多安全？
人类进步的核心就是他们总是觉得时间不够用，想更快，想见得更多，不想把什么事都推給下一代！”
贝海洋叹了口气，“所以，开创太空时代的也绝不仅仅是我们这些心怀梦想的机师，也包括那些同样怀揣梦想的普通人！那些希望挣大钱的商人！那些企图殖民宇宙的野心家！那些想攻星掠域的战争狂人！
有没有精神力那是能力问题，但能力高低却不能阻隔梦想！”
看着窗外巨大的太空飞机，贝海洋很感慨，“任何尝试，一开始总是充满了荆棘，危险，死亡，这避免不了！真的要避免的话，人类连大航海时代都不会开启！
总要有个开头，不可能等万事俱备，万无一失时才开始太空漫游吧？真的这样，太空联合体恐怕早就倒闭消失了！
他们准备了几十年，当把风险降低到一定程度后就一定会开始尝试！
不尝试，就永远没有开始！”
伊藤沉默不语，他知道贝海洋说得对！传统航空业几百万分之一的事故率也是经过了几百年的努力，可以说，每一次事故都是一次鞭策，促使航空业做出相应的改变，几百年下来才有现在的安全。
太空漫游何尝不是如此，走要有开始，有牺牲，才能在这个过程中取得长足的进步。
安全，不过是个相对的名词。达到什么程度才算安全？大航海时代开始时一半出海的水手回不来，或者葬身海底，或者疾
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