50米，比正常国际机场跑道短了2000米，如果着落位置偏后，那是真有可能冲出跑道的。
倒不是信不过伊藤的技术，而是在9个小时的精神折磨后，这个家伙有点萎靡不振，飞行状态不佳，当贝海洋亲自操作时，他也没像以前那样主动请缨，这本身就说明了他的不在状态。
在贝海洋一如既往的精准操作下，飞机就像有尺子量取一样，在跑道顶端不足百米处落地，这可不是一般人能做到的；大部分机师都会在飞机上了跑道后才开始最后的下降程序，而他却在没进入跑道前就开始操作！
这就是艺高人胆大！
这样的落地位置就决定了这是一次成功的降落，他有把握在不超过1300米处彻底刹住这个大家伙！
减速板，反推，刹车……一系列操作后贝海洋甚至有机会观察整个机场的地面情况！
什么都没有，军警，消防车，救护车，统统不见，就仿佛他们只是一架正常起降的航班。
这心可够大的！
也许，是冈萨雷斯他们早有安排？
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