但他们不知道的是，在他们讨论的同时，飞机刚刚进入潮鲜半岛，就在下面的寒国首耳机场，一驾货运客机正在准备起飞。
这是一架由959改装的货机，作为世界上最主要的几种长途运输机型，959机型当然不仅仅可以用来拉人，更可以用来拉货，事实上，类似的客机改造数量甚至不低于纯粹的客机，还有很多可以调整搭载分配的客货两用机型。
这架大寒航空7125次航班就是架纯粹的客机，机上的货物都是来自寒国五花八门的特产，其中就包括256次航班三名飞行员一直在吐槽的泡菜！
姜东浩是这次航班的机长，在959上也有数千小时的飞行时间；副驾千在石，959飞行时间数十小时，是个不折不扣的新手；随机还有一位飞行工程师权向日，他是私事搭机，是作为航空公司内部人员的权利。
在机师配置上，客机和货机明显不同，虽然航空公司不会承认这一点，但把经验最丰富的机师安排在客机上是大家都很默契的事实；如果换成一架客机，像7125航班的机组配置就明显有些单薄，机长还称不上经验丰富老辣，副驾又太年轻。
有个小仪器出了问题，一个小灯泡的问题；姜东浩提出了疑议，但飞行工程师权向日虽然同意仪器有问题，但认为没有严重到需要推迟航班进行维修的地步。
这在航空业中是常事，一架大型客机动辄几百万个零件，偶尔出点小问题就是常事，有必须要马上处理的，也有可以先飞着，等事后报上去找时间统一维护的；
在航空业越来越发达的今天，客运量货运量满负荷运行，根本不可能因为一点小问题就耽误时间，他们必须在凌晨起飞，趁成田机场还不太忙碌时抓紧时间着陆，这是货运班机的时间表，他们没法和客机抢落地时间！
所以，现在找人想办法维修的话，7125就只能等明天凌晨再起飞了，他们无所谓，可机上的货物却未必等得起；岛国对进口食物的要求很严格，他们也不愿意因此承受托运方的怒火。
他们拿这件事开副驾驶千在石的玩笑，权向日笑道：
“仪器会失灵，可能是因为在石上一趟降落时落得太重……”
他们在一起已经很熟悉了，类似的玩笑很常见，听起来像是亲密无间，但从另外一个意义来说，也是在提醒千在石自己小学生的位置！
千在石负责联系塔台天气情况，“塔台说，多云晴朗。”
听到航管员说天气状况不佳时，所有组员都不太高兴
本章未完，请点击下一页继续阅读！