由你来担任副驾，怎么样，有没有信心？”
贝海洋心中一动，这结果来得太突然，有些猝不及防，但他还是不动声色，站了起来，
“有信心，坚决完成公司交給的任务！”
钱主管压了压手，“坐，坐，我知道年轻人都渴望飞跨洋航班，这也是一名真正的飞行员必须要经历的过程！海洋你有技术，有胆量，我在这些人中最看好你，希望你不要让大家失望！
关于255跨洋航班，你知道多少？”
贝海洋想了想，他知道龙航现在有跨境航线四百多条，跨洋航班不足三百条，这些航班很多都是一周二班三班，也不是天天都有；
这样的庞大的数量他怎么可能一一记得？只除了对一些比较重要的航班有记忆，比如一些欧美大城市，因为这个圈子距离自己太远，所以不关心。
看他迟疑，钱主管知道国内航班驾驶员大都对此不太了解，就解释道：
“是东海飞东京的航班，你初次跨洋飞行，这个航班就比较合适。”
贝海洋就更惊讶了，在跨洋航空中也分中远途，跨太平洋的最长，像一些周边的国家就短些，在这些周边国家中，无疑飞岛国是个肥差。
他不知道自己到底是怎么撞上这个大运的？如果仅仅是正常轮调显然解释不通，但这其中还有什么他不了解的内幕么？
看他不太说话，显然对这个消息一时间还消化不了，也在情理之中；这个航班在年轻飞行员中是香饽饽，很有利于经验积累，虽然是跨洋，但这洋有点小；再加上成田机场设施完善，安全记录极高，是很适合年轻飞行员的。
“你的机长是一个岛国人！这也是我们龙航和全岛空航空公司深度交流学习的一个项目；他们向我们派出机长，我们也向全岛空派出了机长，只不过那条线路是飞大版的。”
贝海洋对此倒不惊讶，全世界航空业在最近几十年域外文明的压力下正在向紧密合作方向发展，各种交流无数，可不仅止在航空业一家。
接下来就是一些鼓励鞭策的套话，也不必细说。直到最后两人站起身准备结束这次谈话时，一直默不作声的梁总才拍了拍他的肩膀，
“公司有公司的难处，也并不是刻意针对谁，海洋好好干，争取早日上机长！”
直到走出龙航大厦，贝海洋脑袋还有些懵，他不清楚这馅饼就怎么掉下来砸到他了？
本来他以为，最好的结果就是换一条国内航班继续当他的副驾，这都不太可
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