在这样的机组搭配下，机长对副驾驶的操纵动作监控起来心存戒备；而副驾驶对机长的动作，往往是赞赏多于评判，模仿多于察验，即使是发现了异样及不妥之处，也会先以为这是另一种飞行风格！
这些，都是独属于航空业的驾驶舱政治！
但如果副驾坚决反对机长的命令，那么不管最后的结果谁对谁错，副驾倒霉是一定的，轻则停飞一段时间，重则被吊销飞行执照，所以在这个时候贝海洋的选择，就是一条不归路！
“为什么？”庞立德极力压制住心中不断上涌的怒火，现在正是两个人精诚合作的时候，他没想到这个菜鸟竟然敢和他来这一套！
贝海洋尽力解释，“故障开关和行李箱手把，我们已经尝试过三次！三次都没有作用！那么第四次尝试仍然无用就是正常趋势，我们不应该过于期待突然变化？
第三次尝试后，飞机发生了莫名其妙的俯冲，这肯定和我们的尝试有关！所以我认为，也许不是电动马达的问题，也许是更严重的机械故障问题，它就不是重启马达能解决的！”
庞立德毫不客气，“你并不能确定这一点！”
贝海洋，“没错，我确定不了！但我能确定的是，如果再来一次刚才的俯冲，我们就未必能像上次那样幸运的把飞机拉回来！”
贝海洋的意思其实就是，他担心继续尝试这两个开关的话，会发生更严重的事情；现在虽然很糟糕，但好歹也算勉强能飞，但如果安定面发生不可控的偏转，就是神仙来了也救不了他们！
庞立德已经控制住了自己的情绪，他的飞行经验无比丰富，能明白贝海洋的担心，但这种事情没有谁对谁错之分，而是处理问题的先后次序的不同！
“你的意思，就这么拉着操纵杆迫降？还是在晚上？你知不知道这样的迫降同样危险无比，在航空史上的记录来看，成功率超不过五成！
飞行安全应该重点放在正确的程序上，而不是炫耀自己的飞行技术！你们的教官在你们踏上飞机的第一天就应该教过你们！
这不是战斗机，有上百条生命我们必须为他们负责，不是逞个人英雄的时候！”
贝海洋毫不退缩，“我来操纵，我有信心！总比往下栽来得强！”
这是两种处理危急情况的不同理念！
庞立德的理念是，尽量在空中排除掉故障，然后争取一个相对安全的迫降条件！操作那两个开关可能有事，但也可能没事，谁也不能确定；但以他的经验来看，即使有事
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